Автомобилът на Ronn Motors - Scorpion променя, обаче стандартния подход за хибриден автомобил, където водородът се превръща в електричество, захранващо силовия агрегат на колата - електромоторът. Вместо него автомобилът е снабден с модифициран 3,5-литров бензинов двигател V6 от модела на Хонда Acura, който използва именно водата като допълнителен енергоносител за колата заедно с традиционния бензин.
В специален агрегат водата се подлага на въздействие с електричество, при което се отделя газообразен водород. Именно той вече служи като добавка към горивото на ДВГ и привежда в по-яко движение буталата му при изгарянето си. При този начин на управление и протичане на силовите процеси в автомобила водят до икономия на гориво от 20 до 40%, и осигурява изключително ниско ниво на отделяни вредности.
Най-интересната част от новата кола е агрегатът за бордова електолиза, собствена разработка на Ronn Motors, който е интегриран директно в силовата система на колата. Системата включва резервоар с обем 1.5 американски галона /около 6 литра/ в който се извършва електролизата на водата.
В Ronn Motors работят и върху допълнително интересно приложение – мъчат се да допълват резервоара и с конденза от климатичната система на автомобила. Тази инжекционна система е наистина много ефикасна и позволява споменатото нарастване на пробега с от 20 дo 40 на сто.
Системата за доставка на водород се управлява от двойно осигурен процесор, който подава водоро при нужда в реално време във входящия колектор в съотношение до 30-40%. Резвоарът не се нуждае от голямо налягане, в колата няма специализиран резервоар за водород, няма нужда и автомобилът да бъде каран за зареждане на водородна станция.
През последните месеци генераторите за водород за вторично вграждане се превръщат в хит на пазара в Щатите. Шофьорите, особено на тирове, добавят водородните генератори в стремежа си да спестят разходи за гориво и да намалят вредните емисии на машините си. За разлика от този подход моделът Ronn Scorpion е първият автомобил на пазара, който предлага подобен генератор като стандартно оборудване.
Прототип на автомобила без покривни панели е успял през август да развие скорост от 178 мили в час / 284 км/ч/. Според Ronn Motors, неговият Scorpion не само ще достига 100 км/ч за 3,5 сек, а и разходът на гориво ще бъде около 5,5 л на 100 км.
Към изключителната техническа част на колата не бива да се подминава изключителният й стил и аеродинамичен дизайн. Карбонът, 24-инчовите джанти са неизменен аксесоар в динамичния изглед на автомобила. Всеки детайл на е изработен с изключителна прецизност от компанията Металклафтърс, компания, която е на пазара от 30 години и е работила заедно с Bentley и Porsche.
Функционалността и артистичността са още някои качества, които свързват Scorpion с ново поколение автомобили, казва президентът на Ronn Motors, Рон Максуел. Внимателното разпределение на средствата и оптимизирането на технологиите позволява предизвикателната цена от 150 хиляди долара. Колата ще бъде пусната на пазара в началото на 2009 г. „Уморихме се да бъдем притискани от Голямата детройтска тройка по отношение на нашите разработки. Затова решихме да основем собствена автомобилостроителна компания“ - казва Максуел по повод основаването на автомобилостроителната си фирма.
Компанията му приема в момента вече поръчки за два варианта на модела си Scorpion. Автомобилът с двоен турбокомпресор и мощност 450 к.с. ще струва към $150 000, водородният вариант с мощност 600 к.с. ще струва повечко - $250 000.
От Ronn Motors предвиждат първа лимитирана серия от 190 автомобила, които вече са на поточната им линия.
