По думите на боса на Opel Ник Рейли, GM е съкратил искането за държавни помощи в Европа до под 2 млрд. евро, разширява собственото си участие и повишава крайната сума за реструктурирането на Opel с 415 млн. евро до 3,7 млрд. евро. Рейли анонсира че ще бъдат инвестирани 11 милиарда евро през следващите пет години за да " се рафинира нашата напредничава автомобилна технология и да се предложат нови и вълнуващи продукти в портфолиото". Рейли приключи с обещание че 80 % от моделната линия на Opel ще бъде по-"млада" от три годишна възраст към 2014-а година.
С тази крачка GM иска да покаже на европейските чиновници готовност за повече инвестиции в европейската си компания. Планът за Opel по версията на GM предполага съкращаване на 8300 работни места в европейските предприятия на Opel, закриване на завода в Белгия, съкращаване на производството с 20% и връщане на старата немска марка към печалба към 2012-а година.
Само през тази година Ореl планира осем премиери на пазара, включително Meriva, Corsa, Movano и Astra Sports Tourer. През 2011-а ще има четири премиери, включително и тази на електрическия модел с разширен пробег Ampera.
Opel/Vauxhall ще прави в рамките на плана новата Agila без сегашния си партньор Suzuki Motor Corp, според директора по продажбите и маркетинга Ален Висер. “Suzuki има различни планове сега. В момента имаме действащ контракт с тях, но той ще приключи скоро и ние ще продължим работата си с тях само по сегашната Agila,” - сподели Висер в интервю с представител на агенция Автопрес 2001.
“Ние вярваме че освен три и петвратата Corsa, oсвен планираната ни нова миникола има и достатъчно място на пазара и за бъдещата Agila. В момента мислим как новата Agila може да бъде развита инженерно. В никакъв случай не сме я свалили от бъдещото ни продуктово планиране. Сега имаме модерна спортна триврата Corsa, имаме доста по-"фамилната" петврата Corsa, имаме моден минимодел, както и практичен нискобюджетен градски модел - Agila. Tози вид на портфолиото си и търсехме.”
Висер не даде повече детайли около бъдещия модел или за датата на лансирането му, но е ясно, че сегашната Agila трябва да бъде заместена от новата не по-късно от 2012-а година. В момента Agila се прави във фабриката на Suzuki в Естергом, Унгария, заедно с близнака си с емблемата на японците Suzuki Splash. Продажбите на Agila нараснаха с около 25 процента до 59 603 броя в Европа през миналата година, според статистиката на JATO Dynamics.
По време на същото интервю Марк Адамс, вице-президент на Opel по дизайна, сподели че новата Agila няма да "изяде" останалите предложения на марката в сегмента на малките коли на пазара. "Виждате, че този сегмент расте непрекъснато и става все по-важен за растеж на цялата индустрия."
