Реклама
Машинката е дълга само 3,83 м, има две врати, две седалки и сгъваем метален покрив, който, благодарение на механизма на фирмата Webasto, прави салто около задния си ръб и за 12 секунди изчезва под кожух в капака на багажника. Независимо, че заема място в багажника, обемът на последния остава неизменен и не е малък - 270 л.
Wind е направен от компоненти на платформите на Clio и Twingo, но външниият вид и интериорът му са "скроени" индивидуално. Много важен момент е, че разработката и настройката на шасито е дело на отделението RenaultSport, което непременно ще осигури на "вятърчето" сериозно поведение и послушание на пътя. Какви точно компоненти от окачването на Clio RS и Twingo RS са използвани, засега е тайна, както и някои други технически подробности.
Базов двигател за колата е 1,2-литровият, четирицилиндров TCe с турбопълнене и мощност 100 к.с. от Clio. "Топ"-вариантът ще има доработен от RenaultSport атмосферен мотор 1.6л от Twingo RS с мощност 133 к.с. Трансмисията във всички варианти ще е само механична.
Според французите, в момента Wind няма конкуренти - Opel Tigra TwinTop и smart roadster са свалени от производство, скоро ще ги последва и Nissan Micra C+C. В Renault оценяват потенциала на европейския пазар за малки родстъри на 120 000 коли годишно, но колко купувачи ще успее да "отнесе" френският вятър е пълна загадка, особено в условията на кризата.
Wind ще се прави в Словения, град Ново Место заедно Twingo и Clio Campus. Производствената мощност на завода е 210 000 коли годишно, а при дилърите на марката в Европа, колата ще стигне в началото на лятото.
