Реклама
BMW AG работи по нова архитектура за малките си модели и следващата генерация на Mini, която ще позволи използването на предно задвижване, както и задвижване на четирите колела. Новата архитектура ще може да се използва в развитието на почти 20 нови и различни модели на двете марки - BMW и Mini. За BMW това означава, че новите му модели с предно предаване ще се разположат на пазара под сегашният най-малък модел 1-серия, която, обаче, ще запази старата архитектура със задно предаване.
“Ще имаме предно задвижване в най-малките ни модели в близко бъдеще" - сподели босът на марката Норберт Райтхофер по време на годишната конференция за обявяването на финансовите резултати на ВMW.
Новината е изненадваща, защото в момента всички модели на баварците са с класическото задно задвижване. Производственият директор на ВMW Клаус Дрегер добави, че новата архитектура ще дебютира в модел през 2014-а с появата на третата генерация на хечбека Mini. Тя ще позволи на производителя да разшири гамата си към модели с габарити между 3800 и 4300 мм. В този размер например влизат моделите на Volkswagen - Fox, Polo, Golf, Beetle и Scirocco и той покрива палитрата от миниколите през субкомпактните до компактните модели.
Норберт Райтхофер не крие намерението си сериозно да натисне BMW по посока производство на по-малки по габарити автомобили, които са далеч по-икономични и по-лесно ще изпълнят новите изисквания за по-ниски нива на СО2, които ще станат ефективни през 2012-а година.
Съвремието налага именно завъртане по посока на подобни архитектури за по-малки автомобили, и за целта големите автопроизводители обединяват развойните си усилия, с цел икономисване на средства. Така например, основният конкурент на BMW Daimler AG в момента води интензивни преговори с Renault SA за коопериране по темата, за да намали разходите си, да развие по-лесно технологията си в посока даунсайзинг.
