Реклама
Лошо... Двете кратки обиколки на картинг пистата в Красна Поляна, които ни отпуснаха от Рено-Нисан с новия Megane RS през изминалия уикенд, се оказаха отлично “предястие”, но и изключително “дразнение” за сетивата. Искаме още...
Новият Megane RS е точно това, което виждате на снимките. “Лоша муцуна”, изляти странични елементи и задна част, която просто спира дъха на наблюдаващият я. Акцент тук е и масивният накрайник на изпускателната система, от който при ускорение излиза звук, който по- скоро бихме асоциирали с тези на състезателните шейни на Анакин Скайлуокър и Себулба от Междузведни войни.
Болезнена реалност
В момента на пазара в Европа се предлагат десетки автомобили, които претендират, че са спортни. “Спортното” в случая обаче най-често се изчерпва с впечатляващ екстериорен пакет, интериор с наистина динамични акценти и ... толкова. Под предния капак откриваме “напържен” от ECU-то двигател, който повече бръмчи отколкото върви.
При новото Renault Megane RS нещата не са така. Под предния капак на автомобила са “обяздени” 250 “кончета”, които само дебнат мига да се впуснат в бяг. Респектиращата максимална мощност обаче не е основният виновник за динамичните качества на колата. Моментът е. Двулитровият, четирицилиндров мотор генерира максимален въртящ момент от 340 Нм при 3000/мин, което гарантира време за класическото ускорение от 0 до 100 км/ч от 6.1 секунди. Конските сили пък гарантират безпроблемното достигане на максимална скорост от 250 км/ч.
Renault Sport предлага избор на шаси: Sport (серийно) за максимална комфорт дори при ежедневна употреба или Cup (като опция) за най- големите палавници. Cup разполага с диференциал с повишено триене и с предни вентилирани, четирибутални, червени спирачни апарата Brembo.
В стандартното оборудване на новото Renault Megane RS са включени и комплект гуми Dunlop SP Sport Maxx TT, които са от ново поколение и гарантират оптимално приложение на потенциала на автомобила. Вариращи от 16- до 18-цола, при тези гуми е използвана технологията Kevlar, която дава по- добра стабилност в завоите, а сместа от каучук и наночастици обещава оптимално сцепление на суха и мокра настилка.
Вътрешна красота
Докато външността на новия Megane RS в известна степен нашепва грубо “Бий ме, Бий ме...”, интериорът на автомобила предлага цялата функционалност и стил, от която би се нуждал всеки разумен потребител. Динамичното не липсва, разбира се. Спортни седалки, контрастни контролни уреди, ергономичен спортен волан с жълта разделителна линия, удобен скоростен лост и послушна РЪЧНА спирачка...
Новият Megane RS е оборудван със специален многофункционален RS монитор, който позволява визуализацията на информация за мощност, въртящ момент, странично и надлъжно ускорение, турбоналягане, температура на маслото, и работни параметри, като хронометър, 0 до 100 км/ч, 400/1000 м старт от място.
... Защото този автомобил, не само че изглежда страхотно, но и върви, спира и атакува завоите по начин, по който само тази френска компания е в състояние да предложи.
****
Видео от събитието можете да видите тук: www.autopress.tv
