Реклама
Стартира тест драйв на иновативната 6 степенна автоматична предавателна кутия с два съединителя dci 110 EDC в гамата на Renault Megane Hatch и Fluence
Renault разшири гамата на Megane Hatch и Fluence с автоматичната предавателна кутия с два съединителя dci 110 ЕDC. За целта организира EDC тест драйв от 17ти до 20 нoември (от 10 до 19ч.) в хотел Хилтъл и от 1ви до 4 декември ( от 10 до 20ч.) в The Mall на Цариградско шосе. Всички желаещи, направили пробно шофиране с Megane Hatch или Fluence и попълнили анкета, участват в томбола за iPad.
За EDC версията на Megane Hatch и Fluence Renault предлага и промоционални цени и лизингова оферта за коли на склад или при поръчка.
Промоционалната цена за Megane Hatch dCi 110 EDC е 27 078 BGN без ДДС (за версията N1), съответно 32 494 BGN с ДДС, което представлява отстъпка от 11%. За Fluence dCi 110 EDC тя е 28 578 BGN без ДДС, съответно 34 294 BGN с ДДС, което представлява отстъпка от 12%.
Промоционална лизингова оферта за Megane Hatch EDC и Fluence EDC предлага и годишен лихвен процент от 4,4% при финансиране с Renault Leasing. Офертата е oбвързана с ниския разход на гориво на версията с двоен съединител, която постига смесен разход на гориво от едва 4,4 гр/км.
Промоционалните цени за Megane Hatch dCi 110 EDC и Fluence dCi 110 EDC са валидни при финансиране с Renault Leasing (включително промоционалната лизингова оферта с 4,4% лихва), плащане в брой или друг лизинг.
Промоцията е валидна за подписани договори от 01.11.2011 до 31.12.2011 и доставка не по-късно от 1 месец след пристигане на автомобила в България.
Освен това за всички версии на Megane и Fluence е валидна лизинговата оферта от 4,4 % лихва при финансиране с Renault Leasing.
Желаещите да се запознаят отблизо с автомобила могат да се обърнат и към всеки един оторизиран търговски представител на Renault в страната, за да тестват автомобил с EDC кутия.
Повече за EDC (Efficient Dual Clutch) трансмисията на Renault:
Renault предлага 6-степенна, автоматична скоростна кутия с двоен съединител EDC (Efficient Dual Clutch), която отбелязва крачка напред спрямо конвенционалните автоматични трансмисии (печалба от 17% в разходите за гориво или спестяване на приблизително 30 гр. на CO2 емисии на километър).
Работата е основана на следните решения:
1) употребата на сух двоен съединител, комбиниран с електрически задвижващи механизми
2) калибровка с цел минимизиране разход на гориво
Благодарение на ниските CO2 емисии, тези версии на Megane и Fluence са първите автомoбили с автоматична трансмисия, част от гамата Renault eco²*.
Новата EDC автоматична скоростна кутия с двоен съединител на Renault премахва нуждата от педал-съединител, докато контролът за смяна на предавките е тип 'P-R-N-D' с режим нагоре/надолу. Подходящата предавка се определя по електронен път, така че смяната на скорости е автоматична и удобна.
За да се оптимизира ефикасността и намали разхода на гориво, Renault използва система с двоен (сух) съединител за EDC трансмисията си. Първият от двата съединителя отговаря за нечетните скорости ( 1ва, 3та и 5та), докато вторият е за четните скорости (2ра, 4та, 6та) и задна. Скоростите се конфигурират от четири вала: два входящи (концентрични) вала (всеки от който е свързан със съединител) и два вторични (изходящи), свързани с диференциала. Скоростите се свързват към валовете, чрез синхронизатори, както е и при ръчната скоростна кутия. Тези синхронизатори, както и съединителите, се задействат от електрически актуатори, които от своя страна се управляват от електронен контролен модул.
Разхода на гориво и CO2 емисиите са сравними с тези на превозни средства с ръчна скоростна кутия.
Това е била целта, която са преследвали инженерите от Renault относно техническите нововъведения в трансмисията:
технология с двоен „сух” съединител, избрана да намали паразитното (хидравлично) триене, характерно за „мокрите” съединители и конверторите на конвенционални автоматични трансмисии
двата съединителя и синхронизаторите използват енергийно-ефективни електрически задвижващи механизми
Калибровката на смяната на предавките е оптимизирана, за да се намали разхода на гориво: системата осигурява кратко и бързо преминаване през скоростите, за да се достигне най-високата възможна и така да се намали разхода на гориво.
Трансмисията на Renault EDC е с КПД (коефициент на полезно действие), подобно на това на ръчната скоростна кутия.
Безопасно, комфортно шофиране
Изключително плавна, бърза смяна на скорости
Предаването на въртящия момент от двигателя към колелата е непрекъснато. Когато превозното средство е в движение, единият съединител е включен (затворен) и предава въртящия момент от двигателя, през избраната скорост до колелата, то другият съединител е изключен (отворен), но е с включена (принадлежаща) към него и предварително избрана предавка. В определен момент смяната на скоростите става, чрез смяна на статуса (отворен/затворен) на двата съединителя и така плавно (без прекъсване) задвижващата сила на двигателя се предава към колелата.
Моментално изпълняване на желанията на шофьора
Със своите 6 скорости и ултра бързото им сменяне (290мс) новото EDC е изключително чувствително и е приятно за каране, както при автоматичен, така и при ръчен ‘'up/down'’ режим. В автоматичен режим, електронният контрол на базата на информация от сензорите и програмното обезпечаване сам избира подходящата предавка. Системата идеално се адаптира към стила на шофьора като избира перфектната предавка, необходима в момента за икономично и комфортно движение.
Оптимизиран „крийп” контрол за по-плавни потегления
Както при стандартните автоматични трансмисии, превозното средство потегля постепенно, когато педалът на спирачката е отпуснат. Тази особеност е много полезна при силен трафик и при паркиране.
Асистент при потегляне при наклон
При запалване върху наклон системата продължава да прилага налягане върху спирачките, за да задържи автомобила неподвижен за няколко секунди, докато педала на спирачката се отпусне. Заедно с „крийп” контрол системата, това предотвратява задвижването на превозното средство, за да подсигури безопасно тръгване на хълма.
Оборудван с тази автоматична трансмисия, Mégane Hatchback например отделя само 114 г от CO2/km.
