Реклама
Със своя уникален външен вид, ергономично- спортен интериор и уникална моторизация и компоновка, Honda CR-Z със сигурност ще се превърне в поредния автомобил на марката, който ще остане в историята й, като революционен.
Външният дизайн на CR-Z е формиран върху концепцията на клиновидното купе с ниско разположен преден капак и широка стойка, които му придават агресивна и атлетична визия. Само един поглед е достатъчен, за да се види приликата в стила с култовия за 80-те години CR-X. И наистина “проектът” CR-Z идва да покаже как би изглеждал CR-X на 21 век. Характерните за дизайна на Honda особености, като разделеното на две нива задно стъкло и аеродинамичната линия на покрива, са перфектно съчетани с останалите контури на екстериора. „Строгата” радиаторна решетка също се явява ключов елемент от лицето на автомобила.
Общата мощност на бензиновия двигател заедно със системата IMA е 124 к.с. с въртящ момент 174 Nm. Пиковият въртящ момент е идентичен с този на 1.8-литровия Civic, но се достига едва при 1500 об/мин. – ниво, при което само турбодвигателите достигат своя максимум. Електромоторът отдава 78 Nm въртящ момент при ниски и средни обороти, което дава еластичност, съпоставима с тази на турбокомпресорните двигатели. Дори при директно сравняване на въртящия момент със Civic, CR-Z отделя 35 g/km CO2 по-малко емисии от своя братовчед. Останалите вредни емисии също са сведени до минимум. За да улесни избора на водача при всекидневното му шофиране, CR-Z е оборудван със система за 3 режима на поведение (3-Mode Drive System). Тази нова уникална опция позволява на водача да адаптира автомобила към собствения си стил на шофиране и да променя характеристиките му в зависимост от желанието си. Така той може да се наслаждава на спортните качества на CR-Z, да постигне максимална икономия на гориво или пък да избере баланса между тях.
Когато е извън града и желае да се наслади на шофирането, водачът може да избере режим SPORT. В този режим двигателят реагира незабавно на всяко докосване на педала на газта, а системата IMA подава допълнителна енергия за още по-спортно усещане. Дори на най-темпераментните водачи често им се налага да се движат в натоварения градски трафик и тогава те биха предпочели да шофират по-пестеливо за сметка на динамиката. Решението в тази ситуация е режимът ECON, който променя характеристиките на двигателя и различните електрически системи, като дава приоритет на икономията на гориво. Във всички други случаи CR-Z може да бъде управляван в режим NORM, който е един перфектен баланс между динамика и нисък разход на гориво, и е подходящ за повечето пътни условия. Светлината около скоростомера също подсказва на водача за начина на неговото шофиране. В режим NORM осветлението е синьо, в ECON се променя от синьо до зелено. Яркозеленото означава най-икономичен режим. Червеният цвят около скоростомера означава, че е избран режим SPORT.
Във всички нива на оборудване на CR-Z се предлагат като стандарт предни и странични въздушни възглавници и възглавници тип завеса за предните и задните места. Стандартни са и активните подглавници, системата за стабилност (VSA), системата за потегляне под наклон (Hill Start Assist), автоматичният климатик, радио CD с 6 говорителя, USB и iPod® входове към аудиосистемата.
Както всички нови модели на Honda, шасито на CR-Z е разработено на базата на Advanced Compatibility EngineeringTM (ACETM). Тази уникална технология на Honda е усъвършенствана през годините чрез симулиране на реални инциденти с реални автомобили в изследователския център в Точиги. CR-Z осигурява максимална защита на пътниците при челен сблъсък с автомобили с различна височина на предните брони.
Салонът на CR-Z е проектиран около кокпита. Всички контролни уреди са групирани в близост до водача, за да се намали възможността за отвличане на вниманието му. Горната част на арматурното табло е изработена от монолитен пластичен материал, какъвто се използва от Honda за първи път. Този нов материал е изключително приятен при докосване и в много по-малка степен отразява светлината през големите предни стъкла. Специално внимание е отделено на ъгъла на седалката на водача спрямо педалите. Един от елементите, който прави най-силно впечатление, е арматурното табло. Дизайнът на 3D дисплея е повече от атрактивен.
Светлината на оборотомера, чийто цвят се променя, има ключова роля при използуването на трите режима на движение. Оборотомерът се намира в средата на арматурното табло, а в центъра е дигиталният скоростомер. Най-важната информация за състоянието на автомобила се изписва в 3D дизайн около дисплея, осветен в кристално синьо. Всички често използувани контролни превключватели са намират от двете страни на приборното табло - в близост до ръцете на водача.
Воланът следва философията на дизайна, характерен за всички нови модели на Honda - с аудиоконтрол от лявата страна и управление на автопилота отдясно.
Стилният интериор е проектиран като 2 +2 места. При необходимост задните облегалки могат да се сгънат с едно движение, с което обемът на багажното отделение се увеличава от 237 литра (VDA) на изненадващите 400 литра (VDA).
****
Видео на Honda CR-Z можете да видите тук: www.autopress.tv
