Реклама
Dacia представи у нас шестия си модел: Dacia Duster, надежден, просторен, лесен за управление и експлоатация и достъпен финансово офроуд автомобил.
Dacia Duster е икономичен:
При покупка: Dacia Duster предлага отлични динамични качества, оборудване и вътрешно пространство на изгодна цена. Въпреки че цената на Dacia Duster може да се сравнява с тази на градските автомобили, размерите на автомобила – на интериора и екстериора всъщност са по-близко до тези на модел от по-горния пазарен сегмент.
При експлоатация: Dacia Duster се предлага с гама надеждни двигатели, които съчетават нисък разход на гориво (дизеловата версия dCi 85 4x2 е с комбиниран разход на гориво от едва 5,1 литра на 100 км) с ниски експлоатационни разходи.
Dacia Duster опазва околната среда, благодарение на ниското ниво на CO2 емисии, които автомобилът отделя. Дизеловата версия на Dacia Duster отделя 135 грама CO2/km във варианта с две задвижващи колела (така версията отговаря на изисквания на стандарта Dacia eco?) и 145 грама CO2/km за варианта 4x4.
Dacia Duster, във версията си 4x4 е предназначена за водачи, които търсят автомобил за ежедневна експлоатация, който обаче да притежава и офроуд качества. Версията 4x2 пък е за клиенти, които предпочитат автомобил с по-голям просвет, по-висока позиция на водача и сигурно поведение на хлъзгави и мокри настилки.
Duster е автомобил с международни амбиции, както по отношение на пазарите, така и по отношение на производството. Автомобилът беше представен на определени пазари в цял свят, като се предлага с марката на Renault или Dacia, по същия начин, по които се продават успешните Logan и Sandero.
С Duster, Dacia демонстрира, че може да създаде автомобил с повишена проходимост за всякакви терени, който е не само функционален и достъпен, но и не замърсява околната среда. С Duster, марката Dacia – която положи началото на нов подход към понятието „достъпен автомобил” с представянето на Logan през 2004 – отново демонстрира, че може да изненада приятно своите клиенти и не робува на клишетата.
DACIA DUSTER - ИСТИНСКИ 4x4
Сигурно поведение на пътя и лесно управление…
Съвременните автомобили с висока проходимост обикновено са доста големи, но Dacia Duster не се вписва в това клише. С дължина 4,31 метра и широчина 1,82 метра, Dacia Duster е компактен автомобил. Duster има размерите на Renault Megane и осигурява достатъчно пространство за удобно пътуване, както по пътищата, така и при офроуд изпитанията. Все пак Dacia Duster е истински офроуд автомобил, но дизайнът му не се натрапва.
Dacia Duster е истински 4x4. Това си личи от пръв поглед. Дизайнът на предницата вдъхва усещане за здравина и надеждност: широките калници, впечатляващите линии на предната решетка, както и предпазната скара – това са все елементи, които издават, че Dacia Duster притежава сериозни 4х4 характеристики. При поглед отстрани впечатление прави високият просвет, ясно изразените вежди на калниците, както и предпазните панели – елементи, които подканят водача да атакува дори и най-тежките трасета.
С опцията пакет „Лукс” собствениците на Dacia Duster могат да променят външния вид на автомобила. Пакетът включва 16-цолови алуминиеви джанти, хромирани надлъжни релси на покрива, допълнително потъмнени задни стъкла и странични огледала за задно виждане с хромирано покритие, хромирани елементи под праговете на вратите, предната и задната брони. Допълнителният избор от аксесоари също допълва уникалният външен вид на автомобила.
В интериора, позицията на водача е по-високо и осигурява по-добра видимост – така потенциалните опасности се виждат по-лесно, а водачът се чувства по-сигурен зад волана. Интериорът е олицетворение на основните ценности на марката Dacia: арматурното табло е модерно, добре подредено и функционално. Дизайнът му има различни варианти в зависимост от версията и определени части от него могат да бъдат поръчани в различни цветове или с различна тапицерия.
В Dacia Duster дебютира новия вариант на интериора „Кафяв сатен”, а клиентите могат да поръчат и кожена тапицерия на седалките, волана и топката на скоростния лост. Дизайнерите са обърнали специално внимание на ергономията в интериора, за да са сигурни, че уредите са разположени по най-добрия начин и водачът възприема информацията от арматурното табло максимално бързо и без натоварване – интуитивното разположение на бутона за управление на системата 4х4 е отлично доказателство за това.
... с изключителни офроуд възможности
Dacia Duster е създаден, за да се справя с всякакви пътища и терени, без значение в коя част на света се намират те. За да отговори на очакванията на клиентите, Dacia Duster се предлага във версии 4x4 и 4x2. Вариантът 4x2 е за клиенти, които искат по-висок просвет, както и по-висока позиция на водача. Естествено, сигурно и предвидимо поведение на хлъзгави и мокри терени, където обаче не е нужно задвижване на четирите колела.
Качествата на Dacia Duster на трудни терени са впечатляващи, благодарение на: увеличаването на просвета с 210mm, къси надвеси (822mm отпред и 820mm отзад), сериозен ъгъл на атака на наклон (30 градуса при движение напред; 23 градуса при преодоляване на напречно препятствие и 36 градуса при спускане от наклон на равен терен).
Dacia Duster е лесен за експлоатация автомобил. За размерите си Duster е неочаквано лек: 1160 кг за версията 4х2 и 1250 кг за варианта 4х41. Заедно с компактните размери на Dacia Duster това означава, че автомобилът е доста пъргав.
Dacia Duster e изграден на платформата B0/Logan, която вече е доказала своята здравина, надеждност и издръжливост. Отпред, окачването е тип псевдо MacPherson, идентично на конструктивното решение, използвано при Logan и Sandero, но е подсилено за офроуд приключения.
Отзад, за версията 4x4 задното многораменно окачване е специално разработено за Dacia Duster, а при версията 4х2 се използва H-образна греда с програмируема деформация, достатъчно здраво и надеждно решение, което не заема място и позволява по-голям обем на багажника, което е важна особеност за клиентите на Dacia.
И двете решения осигуряват удобно и сигурно пътуване и висок просвет.
В хода на предпроизводствените тестове, прототипите на Dacia Duster са навъртели тестов пробег, който се равнява на 4 милиона километри експлоатация, в най-различни климатични условия, повечето от които изключително сурови.
Dacia Duster 4x4 е оборудван с нова 6-степенна предавателна кутия с къса първа предавка (5,79 км/ч за 1000/мин), което позволява на автомобила да се движи с много ниска скорост на неравен терен, освен това спомага и за по-лесното потегляне, когато се тръгва от място с натоварен автомобил или по стръмен наклон. Това семпло, но ефективно и икономично решение е предназначено изцяло към задоволяване очакванията на клиентите на Dacia Duster.
Предавателната кутия TL8 се отличава с оптимизирано предаване на мощността – не се налагат промени в архитектурата на трансмисията, която ограничава броя на превключваните предавки и използването на смазваща течност с нисък вискозитет; компактни размери - предавателната кутия и модулът за превключване на предавките са разположени един до друг, което освобождава допълнително пространство в купето на автомобила, контролирано тегло - при предавателната кутия TL8, късата първа предавка, използвана вместо раздатъчна кутия, оптимизира броя на включените предавки (оттам и теглото на самата трансмисия) за по-добри показатели, ниски производствени разходи - предавателната кутия TL8 е дериват на трансмисията TL4, която се произвежда в големи серии в алианса Renault-Nissan.
Контролният бутон за управление на системата 4x4, разположен в долната част на централната конзола позволява на водача на Dacia Duster 4x4 да промени лесно конфигурацията на задвижването според това, което му е необходимо в момента.
Системата работи в три режима:
AUTO, разпределението на мощността между предния и задния мост се изчислява автоматично като функция на наличното сцепление. Този режим на работа е разработен, за да осигури на водача най-добрия компромис между пътно поведение и стабилност, без значение нивото на сцепление. В нормални условия мощността се предава само на предните колела. Ако сцеплението намалее, то част от мощността се насочва към задните колела. Това разпределение се извършва от електромагнетичен конвертор, доставян от Nissan.
LOCK, водачът заключва по електронен път трансмисията в режим 4х4. В този режим контролът над подаването на газ и работата на спирачките също са адаптирани към изискванията на работата на системата 4х4. Този режим се препоръчва при постоянно лоши условия и лошо сцепление (сняг, кал, прашен път, пясък) и при движение с ниска скорост.
2WD, трансмисията предава мощността на двигателя на предните колела. Този режим е подходящ при експлоатация на автомобила по хубави пътища и осигурява по-нисък разход на гориво и по-ниски нива на CO2.
Duster е шестият модел в гамата на Dacia като не изневерява на философията и силните страни на марката. Dacia Duster предлага на клиентите недостижими размери на интериора за тази цена, както и ниски експлоатационни разходи, благодарение на ниския разход на гориво, ниски разходи за поддръжка, високо ниво на сигурност и надеждност при всякакви атмосферни условия. Duster перфектно отговаря на основните характеристики на марката, които спомогнаха за изграждането на имиджа на Dacia – впечатляващо пространство и достъпни цени.
Недостижимо пространство на тази цена
Въпреки че цената на Dacia Duster е като на градски автомобил, размерите му – на екстериора и интериора, са като на компактен автомобил от по-горния клас. В Dacia Duster могат да пътуват удобно до петима възрастни пасажери, като пространството за пътуващите отпред и отзад е като в седана Dacia Logan. Обемът на багажника на Dacia Duster – до 475 литра (в зависимост от версията) – е впечатляващ, с оглед на компактните размери на автомобила. При сгъната задна седалка, товарното пространство в Dacia Duster нараства до 1636 литра (в зависимост от версията).
Надеждни, икономични и екологични двигатели
Dacia Duster се предлага с гама от три двигателя във версиите 4x2 и 4x4: един бензинов двигател (1.6 16V 105) и два дизелови (dCi 85 и dCi 110). Силните страни на тези двигатели вече са доказани, тъй като моторите се използват при много от моделите на групата Renault. Тези двигатели отговарят перфектно на изискванията на клиентите за ниски разходи, надеждност и лесна поддръжка, които са сред отличителните черти на марката Dacia.
Dacia Duster се предлага с два дизелови двигателя – dCi 85 (63kW) и dCi 110 (80kW) – които вече са спечелили признанието на клиентите с динамичните си характеристики и нисък разход на гориво. Dacia Duster dCi 85 (версия 4x2) отделя едва 135 гр CO2/km ( с комбиниран среден разход на гориво от 5,1 литра на 100 kм), което означава, че моделът отговаря на изискванията на стандарта Dacia eco?.
Dacia Duster dCi 110, версия 4x2, отделя едва 139 гр CO2/km (еквивалент на комбиниран среден разход от 5,3 литра на 100 км) и също отговаря на изискванията на Dacia eco?. При версиите 4x4 на Dacia Duster, двигателят dCi 110 се отличава с ниското ниво на отделяните вредни емисии и ниския разход на гориво, нещо нетипично за офроуд автомобил. Нивото на отделяния CO2 е 145 гр/kм, а разходът на гориво е средно 5,6 литра на 100 км (комбиниран цикъл). Двигателят dCi 110 отговаря на изискванията на Euro 5 и се предлага с филтър за твърди частици. Максималната мощност на дизеловия двигател dCi 110 е 80kW (109 к.с) при 4 000 об/мин и е оборудван с второ поколение common rail система за впръскване на гориво. Тя се отличава с това, че при впръскването на гориво под налягане попада само точното количество, необходимо за оптималната работа на двигателя, което означава по-ниски експлоатационни разходи и по-нисък разход на гориво. Версията 4x2 на Dacia Duster dCi 110 се ускорява от 0 до 100 км/ за 11,8 секунди, а максималният въртящ момент на двигателя е 240 Nm при 1750 об/мин, като 90% от него са на разположение на водача още при 1500 об/мин.
Dacia Duster се предлага и с бензинов двигател 1.6 16V 105 - максимална мощност 77kW (105 к.с) при 5750/мин, а максималният въртящ момент на двигателя е 148 Nm при 3750/мин. Средният разход на автомобила с този двигател при комбиниран цикъл за версията 4x2 на Dacia Duster 1.6 16V 105 е 7,5 литра на 100 км. Средният комбиниран разход на версията 4x4 на Dacia Duster с двигател 1.6 16V 105 (отговарящ на изискванията на Euro 5) е 8 литра на 100 kм.
За първи път в гамата на Dacia в Duster dci 110 се използва системата OCS (Oil Control System), която предупреждава водача със светлинен сигнал за приближаването на необходимостта от технически преглед. Това е система, която се контролира директно от компютъра, управляващ двигателя като решението, взето от системата се основава не само от простото отброяване на времето или километрите, а и на анализ на режимите на работа на двигателя.
В Dacia Duster са използвани постиженията на Renault в областта на сигурността.
По отношение на активната безопасност, Dacia Duster разполага с ABS система Bosch 8.1, както и със система EBV с електронно разпределение на спирачното усилие и с EBA спирачен асистент за критични ситуации. Dacia Duster е първият модел със система ESР, която се предлага като опция в определени версии, както и със CSV контрол на недозавиването и ASR система за тракшън контрол. Тази опция позволява мощността да се прехвърля от превъртащото се колело при версиите 4х4, за да се подобри сцеплението, когато се появи превъртане на колелата по диагонал.
По отношение на пасивната безопасност, Dacia Duster предлага на клиентите като част от серийното оборудване две въздушни възглавници отпред (в зависимост от пазара) и триточкови предпазни колани с ограничители на усилието за предните места, към които могат да се прибавят пиротехнически обтегачи. В зависимост от версиите, като допълнение към предните въздушни възглавници се предлагат още два странични въздушни възглавници, тип „завеса”.
Подобно на всички автомобили, създадени на платформата B0/Logan, Duster е създаден, за да демонстрира характерните черти на марката: сила и надеждност.
Специално внимание е обърнато на антикорозионната защита чрез няколко мерки: Инжектиране на защитна вакса в отворите по шасито и празните секции на шасито, Запечатване със смола на външни точки на заваряване, Допълнително третиране със защитна вакса на механичните компоненти под шасито, Допълнителна защита на шасито, праговете и калниците.
Системата 4x4 използва изпробвани и надеждни компоненти, произвеждани от Алианса (заден мост от Nissan и връзките към него, новата 6-степенна предавателна кутия TL8, създадена на базата на TL4, която вече се е доказала в производствената гама на Renault и Nissan).
За да се подчертае високото качество на сглобяването на Dacia Duster, автомобилът се предлага с 3-годишна гаранция или 100 000 километра на по-голямата част от европейските пазари.
Създаването на Duster - международен проект, насочен към съществуващ клиентски интерес
Проектът Duster стартира с една семпла констатация: на световния пазар съществува търсене за удобен, надежден и достъпен автомобил 4x4. И това търсене досега не е било задоволено. С оглед на тези реалности, Dacia разработи модел с висока проходимост, предназначен основно за развиващите се пазари. Все пак, при развитието на проекта, нуждите и интересите на европейските клиенти също бяха взети под внимание.
На развиващите се пазари (Русия, Бразилия и т.н), представителите на средната класа искат да притежават модерен автомобил, който отговаря на социалния им статут. В същото време тези клиенти имат нужда от здрав автомобил, който е надежден и практичен, за който трудните атмосферни условия не са препятствие и който може да се справя с най-различни изпитания (дълги пътувания, планински терени, лоши пътища, градско шофиране, превоз на по-големи и тежки товари и т.н). На голяма част от тези пазари доминират вносните SUV модели, които често са твърде скъпи за клиентите от средната класа.
В Европа, успехът на Dacia демонстрира, че съществува пазар за модерни, надеждни и достъпни автомобили. Съществуващата гама SUV модели, които се предлагат на европейските пазари е голяма, но в нея истинските возила с висока проходимост не са толкова много, производителите залагат на псевдовсъдеходите, които често са твърде скъпи и не особено подходящи за офроуд експлоатация.
Дизайн, създаден във Франция и Румъния
Проектът Duster отбелязва поредния важен момент в съвместната работа на Renault Technologie Romania (RTR) и Le Losange (новото име на Техноцентъра на Renault близо до Версай) във Франция. Процесът по създаването на дизайна започва в Le Losange, но още от самото начало на проекта ресурсите на Renault Technologie Romania също са насочени към успешното му развитие. Le Losange и Renault Technologie Romania работят в тясно сътрудничество, за да създадат автомобил, напълно готов за производство. От етапа, когато е готова втората група прототипи (около една година преди пазарния дебют на Duster), центърът на проекта се пренася в Румъния, за да е по-близо до производствената база.
Дизайнът на автомобила е създаден в Le Losange, заедно с Renault Design Central Europe (RDCE, сателитното дизайнерско студио в Букурещ).
А сега най-важното - цените. Според ценовата листа валидна от днес 19 април 2010 г. базовият вариант 1.6 105 к.с. бензин 4x2 струва 16 658 без ДДС, заради заводската хомологация N1 (3+1 места) и може да ползва данъчен кредит по ЗДДС (възможност за приспадане на ДДС)! Топ-вариантът на гамата - dCi 110 к.с. дизел 4x4 струва 26 658 лв без ДДС.
