Реклама
Британската компания Zeroshift е развила нова революционна трансмисия, която обещава по-бърза смяна на предавките, отколкото при кутията със сдвоен съединител, която извършва смените за незабележимите осем милисекунди. Новата кутия е по-лека, по-евтина и спомага за по-високата икономичност на движение на автомобила. .
Ключов момент в техниката на новата кутия на Zeroshift е възможността да се извършват непрекъснато смени на предавките, без да се прекъсва предаването на въртящия момент от двигателя към колелата. Според производителя, това става с електронен контрол през система с малки усилия. Два водещи кръга с алтернативни повърхности поделят обща главина и позволяват въртене в опозитни посоки. Единият диск поема по-високата предавка, докато другият елиминира отката.
Когато работи Zeroshift, ненатовареният диск се върти с пренебрежимо по-малка сила от този през който минава силовият поток на съответната предавка. Синхронизацията с двигателя се наблюдава и управлява от контролна система, за да се осигури непрекъсваемост на силовия поток.
Възможностите на новата трансмисия са вече доказани в независими от производителя тестове и в моторните спортове, в частност при състезанията от MotoGP. Драгстер Ford Mustang 2005-а, оборудван с кутията на Zeroshift печели пет дължини преднина пред аналогичен автомобил с механична предавателна кутия. Това постижение е изключително за сметка на намаляването на нужното време за сменяне на предавките.
Най-доброто, обаче, при новата кутия е че тя напълно заменя стандартната механична трансмисия, което означава, че пасне идеално в повечето модели автомобили и мотоциклети и дори при бусове, без някакви основни промени в конструкцията на машините. Първият сериен автомобил в който ще бъде монтирана новата трансмисия е австралийският суперавтомобил Joss JP1.
