Кога възрастните трябва да спрат да карат?

Когато говорим за опасни шофьори обикновенно имаме предвид по-младите. Те не са достатъчно опитни, те си чатят и есемесват на волана. Но и по-възрастните водачи могат да създават проблеми, най-вече заради загуба бързината на реакциите си. Изследване сочи, че около 65-та си годишнина водачите са подложени на доста по-висок риск да попаднат в катастрофа. След 75-ата си годишнина рискът от фатално нараняване нараства много рязко, защото възрастният водач е много по-уязвим за наранявания и смъртен изход при попадане в катастрофа. Според American Medical News шофьорите над 85 и нагоре са с девет пъти по-висока вероятност да загубят живота си в катастрофа, отколкото шофьорите на възраст от 25 до 69 години.

В Щатите има програма, наречена "Да бъдем безопасни", дело на бившия пътен полицай от Охайо Мат Гурвел. Tой е бил свидетел на множество инциденти, предизвикани от възрастни водачи, доста от които дори са се простили с живота или са били сериозно наранени в катастрофи. В основата на пограмата му е уеб-сайт с име "Keeping Us Safe", който предлага множество примери свързани с проблема на каране в Щатите от възрастни водачи. Той предлага програма по която възрастните водачи полека да се откажат от карането на автомобила си.

Най-интересната част на програмата е документ, наречен "Family Driving Agreement", който е договор между възрастния водач и член на семейството или приятел, съгласно който възрастният човек се отказва от карането. Договорът няма никаква правна основа, но е добро начало за стартиране на разговор по проблема в семейството.

Доста от изследванията за пътна безопасност сочат, че по-възрастните водачи карат по-безопасно. Но в редица случаи, като нашумелите многобройни катастрофи на Toyota, например, с неочаквано ускоряване на автомобила, последиците са били доста по-сериозни именно за по-възрастните водачи, които не съумяват навреме да се справят с проблема, възникнал от техническата неизправност на японските автомобили.