-Автомобилът, който ви кара и помага да карате икономично

В автомобила се влиза без стандартното отключване на врата. Не е нещо, което да не сме виждали. Стартирането на системата също става без ключ- просто се натиска елегантното копче Power. И тук няма революция... Революцията е в тишината... Тишината, която евентуално бихте могли да нарушите само ако пуснете аудиосистемата.

Защото Prius е готов за старт в момента, в който натиснете именно онова елегантно копче Power. Вие може и да не знаете, но той знае, и единственото, което трябва да направите е да превключите със скоростния лост и да натиснете плавно педала на газта. И пак тишина... Пълна, неочаквана, в известна степен и малко плащеща. Защото последното нещо, което очаквате от вашия автомобил е да си „мълчи“, точно в момента, в който, по подразбиране, консумацията на гориво и нивото на шума са най- голями- при потеглянето, но и в същото време на извършва равномерно ускорително движение.

Каква е тайната на тази „магия“, защото името Prius е именно нещо такова за автомобилостроенето през изминалите 10 години. Честно казано, единственото, което може би трябва да знаете за иначе изключително високо технологичната система на модела е това, че тя е съставена от два основни агрегата- двигател с вътрешно горене и електрически мотор. Реално погледнато, това е цялата информацията, която ви е необходима, за да обясните на някой какво точно е Prius и какво е обяснението на тишината.

За хибридната система на колата могат да бъдат казани много неща, да бъдат представени подробни графики и данни, което обаче ще доведе до прекалено сериозно и ненужно раздвижване на мозъчните клетки. Всичко, което трябва да знаете за хибридната задвижваща система на Toyota Prius е това, че Тя ви помага и ви кара да шофирате икономично, без вие да усещате това или от вас да се изисква допълнително усилие или намеса под каквато и да било форма.

Ако все пак искате малко по- подробно, то тогава трябва да знаете, че новото поколение на модела е оборудвано с 1.8 литров четирицилиндров двигател с вътрешно горене, който работи в комбинация с обновената на 90% система Hybrid Synergy Drive. За пореден път, автомобилът предлага движение в три основни режима- чрез работата на ДВГ-то, на електрическа енергия, и комбиниран. Стартирането на автомобила и потеглянето се извършва в „електрически“ режим, като ДВГ-то не функционира. При нормално управление работят и ДВГ-то и електрическия мотор, като по този начин се постига по- висока горивна ефективност и намаляване на отделяните вредни емисии. При ускорение „доминиращата“ роля е за двигателя с вътрешно горене, а електромотора повишава динамиката. При движение по инерция или при задействане на спирачната система работи само електрическата част от хибридната система, която зарежда интегрираните в багажното отделение на автомобила батерии. Същите са в състояние да гарантират движение със скорост от до 70 км/ч, без да е необходимо да се задейства двигателят с вътрешно горене.

Дизайнът, както на екстериора, така и на интериора на Prius, много наподобява този на превърналият се в жива класика iPhone. Елегантен и изчистен, изпълнен с висококачествени материали, излъчващ класа, но и неприкрит потенциал за работа. С основните си габарити от дължина 4460 мм, ширина 1745 мм и височина 1490 мм, хибридът на Toyota с нищо не подсказва за това колко просторна и ергономична е неговата вътрешност. Въпреки интегрирането на батерията в задната част на автомобила, багажното му отделение е с вместимост от 445 литра, като свободното пространство може да нарастне до 1120 литра при сгъването на облегалките на задните седалки. На места футуристичен, интериорът предлага на водача и пътниците удобна обстановка, която по някакъв неизвестен начин ви „кара“ да се чувствате уютно и сякаш вкъщи.

С високотехнологичността на вътрешността най- чест допир има водачът. Мултифункционалният централно разположен дисплей е в състояние да подава изключително разнородна и полезна за движението информация. Най- важната функция в неговото меню е режимът, в който се подава реална информация за работата на хибридната система. Кога работи само електрическия мотор, кога движението се извършва на течно гориво, кога работят и двете, колко е заредена батерията и т.н. Крайният резултат от цялата тази информация е фактът, че вие съвсем несъзнателно „гоните“ деленията на батерията винаги да са пълни, а движението да се извършва само на ток.

Новата генерация на Toyota Prius идва с по- богато стандартно и допълнително оборудване, като един от най- интересните акценти е панорамният стъклен таван с интегрирани слънчеви панели, захранващи отделната вентилационна система. Тя е автономна, като необходимата за работата й енергия се гарантира чрез пакет слънчеви панели, интегрирани в тавана. Новата система се използва за понижаването на температурата в интериора на колата, когато тя е паркирана на слънце. По този начин времето и следователно необходимата допълнителна енергия за последващото охлаждане при стартиране на движението се съкращават неимоверно. Управлението на допълнителната вентилационна система може да се извършва и дистанционно.

В стандартната екипировка на новата Toyota Prius са включени почти пълен комплект предпазни въздушни възглавници, активни подглавници на предните седалки, спирачна антиблокираща система, електронна система за разпределение на спирачното усилие, система за подпомагане на спирането, система за контрол на сцеплението на гумите с пътя и стабилизираща програма.

******
Видео на Toyota Prius можете да видите тук:<a target="_blank" href=http://autopress.tv/index.php?lang=1&pid=2&ntid=7&nid=2625">AutoPress.tv</a>