Реклама
Синьо върху синьо, та и малко "зелен", но "пърформанс" дизел. Това е основният ми спомен от тест-драйв с приятна дамска компания в топлата ни южна съседка с MINI Countryman SD Cooper. MINI представи новия си SD с ‘performance diesel’ двигател, осигуряващ повече мощност с непроменена икономичност и емисии в сравнение със стандартното дизелово изпълнение на отличния си кросовър.
MINI Countryman SD Cooper има повече от отлична икономичност за класа си, комбинирана със задвижване на четирите колела, типичен MINI-характер и добро багажно пространство накуп с истинското удоволствие от карането.
Но защо "зелено"? През 2001-а ходовият обем на гамата двигатели на MINI варираше между 1394 куб.cм и 1600, а емисиите между 129 - 202 г/км CO2. Десет години по-късно гамата е по-широка - 1600 - 1995 куб.см, а емисиите са по-ниски - 99 - 169 г/км. Тук се вижда отчетливо приносът на "мама" BMW и системата й EfficientDynamics, технологията позволяваща да се намали емисията на вредности /и подобри икономичността/, включваща системите Brake Energy Generation, Auto Start/Stop, Shift Point Display, Electric Power Steering. В крайна сметка ползата за MINI от тази размяна на технологии е постигането на средна емисия на вредности от всички "минита" от 128.8 г/км.
Всъщност дизеловите версии са доста малка част от гамата на MINI - 18%, което не се нрави много на Мюхен от където искат процентът да нарасне и се надяват доста в това отношение на вариантите SD в цялата гама. Те осигуряват същото ниво на емисии на вредности като стандартните дизелови версии, но са различни в динамичните и мощностните си показатели. Cooper D е с мощност 112 к.с. и 270 Нм въртящ момент, докато версията SD предлага 143 к.с. и 305 Нм. Tова е увеличение на мощността с 28% и предлага най-високият въртящ момент в цялата гама на MINI. Cooper D развива максимална скорост от 180 км/ч и да се ускорява от място до 100 км/ч за 11.6 сек., докато при SD-варианта цифрите са съответно 193,6 км/ч и 0-100 за 9.4 сек.
В Гърция човек не може много да се разбърза на пътя, но там могат да се намерят интересни за каране и с различна повърхност пътища. Дори и по крайбрежните скали на Ситония. Колата е достатъчно пъргава, е не чак като MINI Countryman Cooper S ALL4, но е доста по-икономична. При повечко динамичност в желанията на водача на разположение е бутонът Sport, който доста променя характера на колата. Педалът на газта става доста по-послушен и бърз, отговорът във волана е по-точен, колата става чуствително по-"драйвърска".
Другото сериозно качество на колата е добрата й оф-роуд проходимост. Трудно би се опряла на Land Rover Defender, но за вида и класа си MINI Countryman SD Cooper се представя впечатляващо.
Визуално вариантът SD е идентичен с Cooper S. Колата в нечии очи може да не е супер-елегантна, но тя наистина изглежда като полезен автомобил и има доста общи черти със спортното изпъление Countryman WRC, което навярно ще й помогне при продажбите.
Всичко дотук звучи добре, но все пак трябва да имате предвид и още нещо, ако искате да имате подобна кола - цената не е за пренебрегване - на тествания модел е 82 015 лв с ДДС, като само цената на опциите в него възлиза на 23 155 лв.
Но ако имате парите, има и за какво да харесате колата. Защото става дума за фамилен автомобил със задвижване на четирите колела с най-ниски в класа си емисии на вредности, предлагащ приятно прекарване зад волана за различни натури, интересен дизайн и марковото излъчване на MINI.
