Реклама
За да има идея човек, колко предизвикателно е подобно приключение и какво е нужно за него, не е зле да чуе някой и друг съвет от по-опитен в занаята, такъв какъвто е оф-роудърът Aри Крейс, победител през 1997 и 1998-а в Baja 1000, признато за едно от най-тежките оф-роуд състезания в света. За всяко от тези свои участия той е понаучил доста трикове, които помагат да продължите напред в най-тежки условия и да върнете успешно машината си в къщи.
"Стартирах в оф-роуда, както повечето от участниците - видях състезание в Кабо Сан Лукас, реших да купя пикап Ford и да го подготвя за състезания" - споделя Ари, който кара специално подготвен Ford Bronco 4x4, модел 1996-а с усилена рама и предпазна клетка на Enduro Racing. Ходът на окачването отпред е с увеличен до 500 мм и до 550 мм отзад, а на всяко колело има по двойка специални оф-роуд амортисьори със сдвоени пружини. Двигателят е модифициран Ford 351W с мощност 650 к.с.
Ето и някои от съветите на шампиона:
Много е важно да контролирате добре газта на скоковете и за избягване на оставане в ямите. Основното правило, когато имате някакво съмнение за препятствието, е да се подаде газ. Друго важно правило е да се стремите да държите предницата нагоре при скоковете. Задължително е да имате усилване на шасито и удължен ход на окачването в сравнение със стандартното. Типична грешка на начеващите е влизането прекалено бързо в завоите. Тук трябва добре да се прецени и да се използват адекватно спирачките предварително. И не забравяйте - няма такова животно, като късо и безопасно пътуване в пясъка и пустинята. Никога не подценявайте жестокостта на пустинята, бъдете готови за всичко, аварии, катастрофи, всичко. Носете си резервни части и инструменти, вода за вас и за колата - нужни са ви поне четири литра за двама на ден и два пъти по толкова за колата.
