Реклама
BLOODHOUND Project демонстрира макет на претендента за нов световен рекорд за максимална скорост SSC. Изложбеният експонат е бил демонстриран за първи път пред широка публика по време на авиоизложението Farnborough International, по време на което беше обявено също така, че до момента, благодарение на спонсорството на Hampson Industries, са събрани средства за изработката на 50% от фюзелажа на суперскоростния автомобил.
Авторите на проекта наречен Bloodhound SSC го характеризират като ново инженерно приключение. В основата на проекта е болида за рекорд – подобен на стрела или ракета, качен на 90-сантиметрови титанови колела и снабден с двигател EJ200 от изтребител Eurofighter Typhoon. Задачата пред проекта и колата – не само да се бие сегашният сухопътен рекорд за скорост, но и съществено да се подобри като стойност. Сегашният рекорд за скорост на суша е поставен в пустинята Черната скала /Black Rock/ в Невада, Щатите и по всяка вероятност новият опит за рекорд с Bloodhound SSC ще бъде отново там.
Лидер на проекта е знаменитият англичанин Ричард Ноубъл, който сам има в сметката си няколко рекорда за скорост на суша с автомобилите Надежда /Trust/. Той е и движещата сила зад последния и актуален рекорд за скорост, поставен през 1997-а година от пилота от кралските британски военновъздушни сили Анди Гриин. Той успя да развие с колата на Ноубъл Thrust SSC 1228 км/ч, което е 1,02 Мах /1 Мах е скоростта на звука/. Гриин отново участва като пилот и в новото начинание.
Новият автомобил за рекорди носи името Блъдхаунд не в чест на прочутата порода кучета за гонене на избягали затворници, а от името на ракетата на ПВО на Великобритания Bristol Bloodhound 2, която е била на въоръжение в кралството в периода 1960-1991 година. Тя успешно се ускоряваше до скоростта на звука за само 2,5 секунди.
За да си представим грандиозността на замисъла зад новия автомобил за рекорди, трябва да проумеем, че целта му е да успее да изпревари куршум! В движение колата ще бъде привеждана от турбореактивния агрегат на изтребителя, допълнен с хидриден ракетен двигател, работещ на твърдо гориво с течен окислител. Съвместната им тяга е 200 килонютона и ще позволи на машината да се ускори до 1,4 Мах.
Изборът точно на такъв ракетен ускорител е продиктуван от съображения за безопасност – той е доста по-прост и управляем от чисто твърдогоривния ускорител и леко се изключва, ако възникне проблем. Освен двата ракетни двигателя, колата разполага с още един трети – 12-цилиндров двигател с вътрешно горене и мощност 800 к.с. Този мотор няма да има принос към въртенето на колелата, а ще задвижва мощна помпа, която трябва да осигурява притока от няколко десетки литра в секунда окислител в камерата за изгаряне на ракетния двигател.
Максималната си скорост от 1050 мили в час /1690 км/ч/ Bloodhound трябва да достигне за само 40 секунди след старта. За това време колата ще измине над седем километра и още толкова ще й трябват за да спре. Спирането ще се обезпечава от три отделни системи. При максималната скорост ще се включи аеродинамичната – специални отварящи се настрани от колата щитове, при спадане на скоростта до средна ще се изтреля парашут, а за окончателното спиране на колата се включват нормални спирачки, но базирани на въглеродна основа.
Няколко думи за самата кола – дължината й е 12,8 метра, а масата 6,4 тона. Компоновката й е с разполагане на турбореактивния двигател директно под ракетния, а 12-цилиндровия ДВГ за задвижване на помпата е в центъра на корпуса.
