Реклама
Андреучи и Мийк начело след старта
В събота 5 юни, след първите два етапа на рали Сардиния, Паоло Андреучи, пилотът на Peugeot Италия, бе първи на 7"4 пред другия 207 Super 2000, воден от пилота от Северна Ирландия Крис Мийк, ангажиран от Peugeot Великобритания, и на 11"3 от финландеца Ханинен. В неделя, вторият етап включваше 6 специални отсечки. В първата от тях Андреучи остъпи на Мийк 21"4. „Нямам обяснение“, каза италианецът. „Осъзнах, че карам лошо, но не успях да постигна правилното темпо.“ Този миг на слабост струва 2 места на четирикратния шампион на Италия. Мийк го замести на първата позиция, но най-добро време в ES9 постигна Ханинен.
„Бях изостанал с 10"1 още в първата част на ES9. Тази отсечка щеше да се повтаря следобед и се страхувах да не направя същата грешка. Ето защо исках да си осигуря достатъчно предимство“, обяснява Мийк. „В средата на ES10 спрях малко късно в един десен завой преди остър ляв. Гумите излязоха от пътя, колата се подхлъзна върху чакъла и спря. Няма поражения по нея, освен счупеното предно стъкло, но е изключено да се върна. Грешката е моя. Бях втори и исках да спечеля на всяка цена. Играх и загубих. Съжалявам, защото отборът на Peugeot Sport и Kronos Racing работи толкова много, за да ми осигури най-добрата кола. Що се отнася до шампионата, нищо не е загубено: в IRC се вземат предвид само първите 7 резултата за присъждане на титлата. Остават 7 манша, а аз вече имам една победа. Все още всичко е възможно.“
Андреучи, с най-добър резултат в ралито
Във втората обиколка с три специални отсечки Андреучи постигна на два пъти най-добро време. С 5 най-добри времена „scratch” за 12 специални, италианецът е най-бързия състезател в ралито. „Това доказва, че можем да победим“, коментира Паоло. „За целта, трябваше да направим отлично състезание. Моето специално беше... почти идеално.“ Тиеро Ньовил с 207 Super 2000 от отбора на Peugeot Белгия-Люксембург е четвърти, след Ян Копецки.
„Резултатът ми е неочакван“, казва младият белгиец (21 години). „Това е четвъртото ми рали на земя, първото на волана на 4х4 и първото с 207 Super 2000. Имах много да уча и екипът ме помоли да карам равномерно. Никога не съм участвал в толкова трудно състезание, с толкова тесни пътища и много капани. Доволен съм, че докарах колата невредима на финала. Неприятностите на други пилоти ми позволиха да финиширам четвърти и да спечеля първите си 5 точки за Peugeot. Това е чудесно!“
Във втория етап, Бруно Магалаеш се върна от 2 на 5 позиция. „Загубих всичко в събота сутринта още в първата специална отсечка“, обяснява пилотът на Peugeot Португалия. „Един амортисьор се счупи след 4 километра. За да овладея колата, трябваше да използвам интензивно спирачките, те загряха и ги загубих.“ Амортисьорът и спирачките бяха ремонтирани в събота на обяд, но инцидентът струва наказание от 2'30". Изпратен на 23-то място, Магалаеш прекара останалата част от състезанието в опити да се изкачи в класирането.
В Сардиния, огромен брой екипажи бяха жертви на инциденти. Вторият 207 Super 2000 на Peugeot Италия, с пилот Себастиан Ожие, спука гума в събота сутринта. Малко след това двигателят прегря вследствие повреда на водна тръба, което принуди екипажът да се откаже.
По-късно същия ден, Бурсу Четинкая от Peugeot Турция бе принуден да спре поради счупен носач след удар в камък. В неделя, той се включи в супер ралито, за да натрупа опит в международни състезания. „Очарован съм от възможността, която имам и от успешните ми хронометри в края на ралито.“
Бурсу и всички участници в IRC ви канят на шестия етап на Състезанието в Ипр, Белгия, от 24 до 26 юни.
Крайно класиране в ралито :
1.Юхо Ханинен - Мико Маркула (Skoda Fabia S2000) 2:31:28.6
2.Паоло Андреучи - Анна Андреучи (Peugeot 207 Super 2000) + 35.6
3.Ян Копецки - Петр Стари (Skoda Fabia S2000) + 38.2
4.Тиери Ньовил - Никола Клингер (Peugeot 207 Super 2000) + 5:58.6
5.Бруно Магалаеш - Карлос Магалаеш (Peugeot 207 Super 2000) +9:55.8
Peugeot
Peugeot е единствената марка, която разработва цялостна гама продукти за мобилност, леки, товарни автомобили, скутери, велосипеди и много услуги. Марката присъства в 160 страни, с общо 10 000 центъра за контакт. През 2009 година, Peugeot продаде 1 842 000 автомобила и стана първата по продажби френска марка в света и 10та автомобилна марка. 50% от продадените автомобили Peugeot отделят по-малко от 140 г СО2/км. През 2010, когато ще чества своята 200а годишнина, Марката ще се представи с нов стил, нова идентичност и ще продължи развитието си на международните пазари. Бъдещето на Peugeot започва с лансирането на RCZ,
извънсериен автомобил, i0n, 100% електрически, 408 в Китай, три нови модела в Латинска Америка, както и системата за мобилни услуги Mu by Peugeot.
