Реклама
Шейк-даунът поднесе първата изненада - над всички бише руснакът Евгений Новиков! Но за феновете му това не донесе успокоение - прекалено много са вече ралитата в които руската "острилка" показва прекрасни скорост и времена, след което обикновенно го чакаше крайпътната канавка.
Въпреки заканите от останалите в ралито, първият ден завърши начело със световния шампион и петкратен победител в рали Монте Карло Себастиан Льоб. Той изпревари с доста всички с изключение на пресния mini-пилот Дани Сордо. А тимът на английската марка до последно се колебаеше дали да стартира в ралито. Тръгнаха и не сгрешиха - след първия ден само секунда разлика между Сордо и Льоб!
В рали Монте Карло един от най-сериозните проблеми се нарича гумена "лотария". Печели този, който уцели правилните гуми. А изборът никак не е прост - спецучастъците обикновенно започват на сух асфалт, а нагоре обикновенно завалява сняг или в завоите коварно се е притаил чист лед! Екипите могат да тръгнат от сервиза само с шест гуми. Но какви - с шипове? Зимни, мек слик или твърд?
На втория участък правилната прогноза беше за Яри-Мати Латвала, който изпревари Льоб с почти минута и поведе в състезанието с 30 секунди. Финландецът, обаче, сам отвори пътя на французина към победата - допусна нелепа грешка, като не послуша навигатора си и излетя от трасето. Колата полегна на една страна и въпреки, че не беше пострадала, не беше възможно да я изкарат със собствени сили обратно на трасето. Ако беше в сила правилото SupeRally, Латвала щеше да загуби само пет минути. Така умря интригата за първото място - Льоб вече водеше на Сордо с цяла минута.
Петер Солберг трябваше да рискува в борбата с Дани Сордо, но екс-шампионът не позна в лотарията в ИК 12, загуби минута и през цялото състезание след това беше в ролята на догонващ с бясно темпо. Спечели четири етапа и дори се опита да изпревари и в последния етап - 5-километровия Power Stage. Но рискът не се оправда, пък и Петер стартира в него с три слика и една зимна гума, която той избра да постави отпред вдясно. Въпреки проблемите си успя да запази третото място в генералното класиране за ралито.
В колата на Мико Хирвонен през първи ден се натроши спирачен диск и това автоматично отмести финландеца назад. Но той бързо спечели три етапа и дори се класира втори в Power Stage, спечелвайки две допълнителни точки за генералното класиране в шампионата.
Новиков завърши деня на пето място, а на четвърто беше Себастиан Ожие със скромната Skoda Fabia S2000! И то при 17 машини WRC от 82-та стартирали в ралито. В четвъртък, обаче, французинът сам се изкара извън ралито, но за разлика от катастрофата на Латвала, неговата беше много по-сериозна - при скорост над 150 км/ч закачи бабуна, срязвайки завой, колата излетя настрани и се преобърна, след което навигаторът беше откаран в болница с наранена ръка.
ИК11 поднесе изненада - в гумената "лотария" спечели Солберг, след него най-бърз се оказа 49-годишният Франсуа Делкур, който десет години не беше сядал зад волана на автомобил WRC, но доказа, че още има барут в него. Пък и няма нищо случайно - той шест пъти се качвал на стълбичката на победителите и има една победа в ралито. Франсуа финишира накрая на шесто място, прескачайки куп "младежи" в групата WRC - Пиер Кампана, От Танак, Мартин Прокоп и Арминдо Араужо останаха зад ветерена. А на финалния етап Делкур направи подарък на навигатора си Доминик Савиньони, заради последното му състезание, като го пусна зад волана на бегачката и сам доста развълнувано диктуваше завоите по отсечката. Доминик преодоля успешно етапа с 42-и резултат.
Финалните дни на Рали Монте-Карло не бяха особено напрегнати - четири етапа в събота и един в неделя, които не донесоха промени в първата десетка. Ралито си остана "вярно" на Льоб, който записа в актива си вече шеста победа в него. Супер-шампионът завърши пред Сордо с преднина от почти три минути, пък и добави още три точки в генералното класиране с победата си в Power Stage и е начело с 28 т. Повече от интересен вече става въпроса, дали някой ще успее и кога да го катурне от рали-Олимп-а или той сам ще напусне непобеден някога?
