Реклама
Teхнически иновативен, динамичен и супер-комфортен, Citroen SM беше много високо оценен заради футуристичния за времето си стил, върховото качество на изработка, окачването като на "вълшебно килимче" и отлични динамични показатели - уникална комбинация от качества, недостъпни за нито един автомобил по това време.
Колата успя да стигне до третото място в тогавашния конкурс "Кола на годината 1971", когато победител стана друг представител на марката - Citroen GS. SM спечели и титлата "Motor Trend Car of the Year " през 1972-а.
Задвижван от двигател V6 на Maserati, SM беше един от най-бързите автомобили с предно предаване тогава с максималната си скорост от 220 км/ч. Колата, естествено, навлезе и в моторните спортове, като първата й победа беше още през 1971-а в рали Мароко.
Развивайки пионерни технологии, Citroen приложи в SM нов тип асистенция на волана, която позволяваше на колата да маневрира по-лесно при ниски скорости и да има повече съпротивление във волана при по-високи, за по-добър контрол и управление /колко познато звучи от някои хвалби за съвременни модели, а е от преди 40 години!/.
Естествено, автомобилът имаше иновативното и уникално хидро-пневматично окачване на марката с автоматична корекция на просвета, шест фара отпред с автоматично нивелиране на лъча, серво на четирите дискови спирачки с независими кръгове отпред и отзад, както и регулиране на спирачното усилие в зависимост от натоварването на колата и разпределението на масата по оси.
Сред известните собственици на модела личат имената на Джей Лено, барабанистът на Ролингстоунс Чарли Уотс, писателят Греъм Гриин и актьора Лии Мейърс. Френските президенти Жорж Помпиду и Жак Ширак използваха два специално подготвени от каросериста Анри Шапрон автомобила, четириврати кабриолети, с които посрещаха официалните си гости от най-високо ниво.
