Реклама
Детройт. Едва ли има фирмено послание, което да улавя по-добре духа на американския ХХ век от девиза "work hard, play hard" („работи сериозно, забавлявай се сериозно”) на марката Chevrolet. A може би най-яркият израз на духа на това послание сред моделите на Chevrolet може да се открие в товарните и SUV-автомобилите с емблемата на Chevy.
До 1917 година включително, основаната в Детройт на 3 ноември 1911 година компания Chevrolet произвежда единствено леки автомобили. Марката добавя първите товарни модели в своята гама през месец януари 1918 година и оттогава досега в заводите й са произведени десетки милиони от тях.
"От самото начало Chevrolet предлага надеждни, издръжливи товарни модели, на които хората могат да разчитат за своето препитание, автомобили, които им помагат да се радват на живота и да си вършат работата," споделя Крис Пери, вицепрезидент глобален маркетинг и стратегическо планиране на Chevrolet. "Tези ключови ценности днес са отразени в нашите успешни модели Silverado, Tahoe и Suburban, както и в изцяло новите ни глобални продукти при пикапите в средния сегмент, стъпващи върху мощната традиция и славното наследство на Chevy в тази област."
През изминалите десетилетия Chevrolet създаде изключително разнообразие от товарни автомобили и SUV-модели, отговарящи на вкусовете, предпочитанията и изискванията на безброй частни клиенти и бизнес-потребители. Ето десетте най-значими представители на тази гама в историята на марката:
1. Лекотоварен Chevrolet 490 "Cowl Chassis" с товароносимост половин тон, модел 1918 година
Два модела с четирицилиндрови двигатели отбелязват първите стъпки на марката Chevrolet на пазара на товарни автомобили през месец януари 1918 година. И двете возила са от т. нар. тип "cowl chassis" – шаси с частична фабрична облицовка само в предната част. По онова време това е обичайна практика, като всеки клиент си поръчва допълнително дървена кабина и товарно пространство, отговарящо най-точно на неговите нужди.
Лекотоварното шаси с товароносимост половин тон се предлага на цена от 595 щатски долара и на практика представлява лек автомобил Chevrolet 490 без каросерия и с усилени пружини на задния мост. Оборудван като пикап с открита платформа или като фургон със закрито товарно пространство, Chevrolet 490 "Cowl Chassis" се оказва пъргав и икономичен лекотоварен модел за разносна търговия и доставки в градските центрове.
Другият представител на гамата през 1918 година е Chevrolet "Model T" („Т” вероятно идва от "Truck" или “камион” на английски) с товароносимост един тон и цена 1 125 щатски долара без каросерия. Моделът е конструиран на основата на товарна рама, която е по-дълга и по-стабилна от тази при половинтонния Chevrolet 490. Двигателят с мощност 37 к.с. дава на по-големия модел възможност за превоз на по-тежки товари с официално ограничената тогава на 40 км/ч скорост за движение по пътищата.
През 20-те години на миналия век, станали известни като „Ревящите 20” ("Roaring '20s"), товарните автомобили и товарните превози като цяло изживяват златна ера, тласкани от бурното развитие на търговията, гражданското и пътното строителство. Продажбите на товарните модели на Chevrolet бележат стабилен ръст и поредица от годишни рекорди през това десетилетие, достигайки 187 103 реализирани екземпляра през 1929 година.
През 1929 година Chevrolet представя нов шестцилиндров двигател, който по-късно ще се превърне в легенда и ще бъде запомнен като "Чугуненото чудо” („Cast-Iron Wonder"). От този момент нататък до средата на 1955 година, всички лекотоварни модели на Chevrolet ще се задвижват от шестцилиндрови двигатели. След 1930 година, повечето от леките товарни модели на Chevrolet се доставят на клиента с фабрична кабина и открито или закрито товарно пространство.
2. Закрит фургон Chevrolet с товароносимост половин тон – Бразилия, 1925 година
В Съединените щати всеки товарен или SUV-модел с марката Chevrolet, независимо от годината на неговото производство, се счита за нещо изконно американско. Но товарните модели на Chevrolet навлизат дълбоко в културните и исторически традиции и на редица други държави по света и преди всичко на тези в останалата част от Северна и Южна Америка. Първите стъпки на товарните автомобили на марката на световната сцена датират от ранния период на 20-те години на миналия век, когато General Motors изгражда своята глобална мрежа от 18 завода за монтаж на леки и товарни автомобили с марката Chevrolet. Първият от тези заводи е в датската столица Копенхаген, а първият Chevrolet – всъщност товарен модел – в него е сглобен на 7 януари, 1924 година.
Макар че товарните модели на Chevrolet се радват от дълги години на горещи почитатели по целия свят, марката има особено славни и дълги традиции в Бразилия, където историята продължава вече повече от 85 години.
Първият монтиран в завода в Бразилия товарен автомобил на Chevrolet е оборудван с каросерия фургон местно производство и излиза от фабриката през месец септември 1925 година. По това време бразилската икономика е една от най-бързо разрастващите се в световен мащаб, поради което подразделението GM do Brasil се нуждае от по-малко от година, за да достигне границата от своите първи 25 000 продадени автомобила. По-късно те ще бъдат последвани от милиони.
Към края на 50-те години на миналия век, GM do Brasil произвежда пикапите Chevrolet Amazonas и други товарни модели, конструирани специално за клиентите в тази държава. Tези модели се изнасят и за други страни в региона.
В днешно време бразилският пазар е вторият по големина пазар за марката Chevrolet в световен мащаб – само в Съединените щати всяка година се продават по-голям брой леки и товарни автомобили с емблемата на Chevrolet.
3. Chevrolet пикап с товароносимост половин тон, модел 1937 година
В средата на 30-те години на миналия век икономиката на Съединените щати започва да се възстановява от Голямата депресия, а Chevrolet напредва към лидерската позиция на възраждащия се пазар на товарни автомобили с някои от най-здравите и мощни, изпълнени с нови технически решения модели, произвеждани в този период.
Chevrolet Pickup, модел 1934 година е конструиран изцяло наново с цел да издържи на тежките изпитания, пред които започват да се изправят моделите в този сегмент и с това се различава коренно от дотогавашните товарни автомобили с товароносимост половин тон, които използват адаптирани шасита на леки автомобили.
През 1935 година, Chevrolet представя модела Suburban Carryall, конструиран на половинтонно шаси. Tова 'товарно комби' може да превозва до осем човека или цял работен екип с всички необходими инструменти навсякъде, където има път. Издръжливата му стоманена каросерия го прави по-лесен за поддръжка от комби-моделите с дървени каросерии, произвеждани в този период. Със своя Suburban Carryall, модел 1935 година, Chevrolet по същество изобретява SUV-автомобила.
За моделна година 1937 марката Chevrolet представя нови товарни автомобили с аеродинамично оформление, които мнозина продължават да считат за най-успешните по рода си в този период от време. Наред с редица други подобрения, моделите от 1937 година се отличават с по-стабилна каросерийна структура и двигатели с повишен работен обем и мощност от 78 к.с. Половинтонен пикап Chevrolet от 1937 година извършва огромно по мащабите си за онова време маратонско пътуване с продължителност 10 245 мили на територията на Съединените щати под официалния надзор на Американската автомобилна асоциация ААА (American Automobile Association). Носещият 477 кг полезен товар изпитателен образец успява да постигне среден разход на гориво от 11,3 л/100 км.
4. Chevrolet пикап „Advance-Design” с товароносимост половин тон, модел 1947 година
В началото на 1947 година, Chevrolet представя своите лекотоварни модели от серията „Advance-Design” – първите изцяло реконструирани автомобили на GM, които излизат на пазара след Втората световна война. Те идват, за да отговорят на желанието на собствениците на пикапи от предходните поколения за по-просторен и удобен интериор на кабината с подобрена видимост от мястото на водача и по-широка товарна платформа. Клиентите на новия модел получават всичко това и не само него.
Дизайнерите на модела са се постарали да създадат изчистенa, eнергична и привлекателна стилистика на автомобила с разположени далеч една от друга в калниците предни светлини и пет хоризонтални лайстни, очертаващи предната решетка. С няколко значими изменения моделите с тази конструкция се произвеждат от 1947 до 1953 година, а след промяна на дизайна на предната част производството им е удължено до началото на 1955 година.
В периода на производство на товарните автомобили от серията „Advance-Design”, нагласата на клиентите на марката Chevrolet претърпява сериозно изменение в тяхна полза. Преди Втората световна война, съотношението между произведените леки и товарни автомобили на компанията е около 4:1. Към 1950 – годината, в която Chevrolet става първата автомобилна марка, успяла да надхвърли границата от 2 милиона продадени автомобила в рамките на една календарна година, съотношението между леки и товарни автомобили вече доближава 2,5:1.
Днес класическите модели от серията „Advance-Design” са високо ценени от колекционерите, тунинг-специалистите в областта на хот-род-моделите и индивидуалните изпълнения. Класическата стилистика бе отразена и в дизайна на произвеждания в периода 2003-2006 година спортен пикап Chevrolet SSR, както и при по-новия компактен кросоувър HHR.
5. Chevrolet Cameo пикап, модел 1955 година
Самоувереният, свеж и модерен дизайн е сред главните отличителни белези на изцяло новото поколение товарни модели "Task-Force", представени от марката Chevrolet през средата на 1955 година. Новият осемцилиндров V-образен "small-block" двигател, който предизвиква фурор при леките автомобили на компанията през 1955 година се предлага по желание и при много от новите товарни модели на Chevrolet.
Новост в гамата от товарни автомобили през 1955 година е пикапът Cameo – стилен, „джентълменски” пикап, който се чувства у дома си по-скоро пред скъпо калифорнийско бунгало на брега на океана, отколкото в стопанския двор на някой фермер или на паркинга на промишлено предприятие.
Сериозен технологичен напредък с грандиозно значение за по-нататъшното развитие на този сегмент от пазара е представеното за първи път през 1957 година фабрично задвижване на четирите колела по желание при някои от моделите в гамата.
Chevrolet продължава производството на моделите от серията „Task Force” с ежегодни модернизации до 1959 година. През 1958 година e представена новата версия Fleetside с товарна платформа със скрити задни калници и гладки странични части на товарната платформа (т. нар. „slab-side box”) като алтернатива на класическата за Chevrolet конструкция с външни задни калници (“step-side box”).
6. Chevrolet El Camino пътнически пикап, модел 1959 година
Оригиналният El Camino, представен за моделна година 1959 съчетава драматичните „перки”, характерни за дизайна на леките автомобили с марката Chevrolet от този период с практичните качества на пикап с товароносимост половин тон. След 1960 година производството на El Camino преживява тригодишна пауза.
Chevrolet връща към живот концепцията "personal pickup" за моделна година 1964 с нова версия на модела El Camino, използваща технологичната платформа на новия за тази година лек автомобил от среден клас Chevrolet Chevelle. По време на последвалата 'muscle car'-ера, клиентите на El Camino получават възможността да поръчат своя автомобил с мощен осемцилиндров V-oбразен "big-block” на Chevrolet, създавайки пикап с изключителна динамика, който може да бъде натоварен не само в пряко свързвания с товарните автомобили смисъл. Към 1968 година марката предлага за този модел пълен пакет оборудване „Super Sport”.
Моделът Chevelle El Camino се радва на изключително горещи почитатели и продължава да се произвежда в още две поколения с различен дизайн (1968-1972 и 1973-1977 година).
За моделна година 1978, El Camino е успешно пренесен върху платформата на новия, по-малък Chevrolet Malibu. Последните в историята El Camino са модели от 1987 година, но днес, четвърт столетие по-късно, в централата на Chevrolet продължават да пристигат молби и предложения за пускане в производство на негов наследник.
7. Chevrolet C-10 пикап с CST-пакет, модел 1967 година
Достатъчен е само бегъл поглед към някой от общо 35-те модела Chevrolet C/K за моделна година 1967, за да стане ясно, че дизайнът на товарната гама на Chevy за тази година е изцяло променен. Външният профил, характерен за всички модели Chevrolet C/K, произвеждани в периода до 1972 година, се отличава с нисък силует на кабината и големи, закръглени арки на калниците. Новата ходова част използва винтови пружини на предния и задния мост.
Новият за моделна година 1967 пакет оборудване „Custom Sport Truck” е модерна за времето си възможност за индивидуализация, включваща луксозни, типични за лек автомобил допълнения към външността и интериора. Пакетът е могъл да бъде поръчан дори в комбинация със спортни анатомични седалки.
В същото време динамиката на други развиващи се пазари дава нови насоки в еволюцията на товарните модели на марката Chevrolet.
Към 1967 година, американската Федералната мрежа от междущатски магистрали FIHS (Federal Interstate Highway System) разкрива пред масовия потребител в САЩ безпрецедентен до този момент достъп до националните природни забележителности и широки възможности за почивки и туризъм. Клиентите, които се насочват към този тип занимания оценяват високо избора на двигатели V8 „small-block” и „big-block”, осигуряващи на пикапите и SUV-моделите на Chevrolet достатъчно висок въртящ момент за теглене на тежки ремаркета по стръмни наклони и достатъчна мощност за бързо и комфортно пътуване с каравана по междущатските магистрали.
Представеният в средата на 1969 година модел K-5 Blazer е сред пионерите в SUV-класа, поставящи главен акцент върху спорта. Оригиналният K-5 Blazer е създаден с ясна идея за приключения извън пътя и използва скъсената платформа на стандартното пикап-шаси на Chevrolet с двойно предаване и товароносимост половин тон.
8. Chevrolet Suburban с пакет оборудване Cheyenne Super, модел 1973 година
Chevrolet Suburban за моделна година 1973 се отличава с изцяло нова, по-просторна каросерия с 4 врати, която заменя каросерията с 3 врати, произвеждана в периода 1967-1972 година. Новият модел предлага място за до девет пътника и е най-големият, най-дългият и най-мощен от всички комбита на пазара, използващи платформа на лек автомобил. Новият пакет оборудване Cheyenne Super добавя нови луксозно възможности и комфорт, а осемцилиндровият V-образен „small-block” с работен обем 350 кубически инча (5,7 литра) е част от стандартното оборудване на модела.
Suburban модел 1973 година се предлага във варианти със задно и с двойно предаване и е част от току-що обновената товарна гама от модели C/K, счупила всички дотогавашни производствени рекорди. В края на 1973 година, Chevrolet се превръща в първата автомобилна марка в света, произвела и реализирала на пазара повече от 1 милион пикапи и SUV-автомобили в рамките на една календарна година.
Моделите от 1973 година поставят основите на дизайна на всички по-късни версии на Suburban, произвеждани в периода до 1991 година. В течение на тези 19 години, Suburban се превръща в най-популярния американския автомобил за ваканционни пътешествия - особено в случаите, когато същите са свързани с теглене на прикачен товар. В този период Suburban успява да привлече и редица последователи в международен мащаб.
Моделите Suburban от 70-те и 80-те години на миналия век разширяват неимоверно представата на потребителите относно способностите и възможностите на SUV-моделите с 4 врати, което автоматично доведе до профилирането на по-малки по размер издания на SUV-пазара през 90-те години.
През 2010 година Chevrolet отбеляза 75-ата годишнина от създаването на модела Suburban. Със своето непрекъснато производство от момента на появата си на пазара през 1935 година, Suburban е най-дълголетния модел в историята на автомобилната индустрия.
Suburban от моделна година 2012 остава верен на уникалните традиции, предлагайки максимално пътническо пространство, капацитет на багажника и мощ за теглене на прикачни товари.
9. Silverado 1500 пикап с удължена кабина, модел 1999 година
Пълноразмерните пикапи на Chevrolet през 1999 моделна година са първите, които носят името Silverado. Tе са резултат от най-интензивната моделна развойна програма в американската автомобилна индустрия до този момент.
Дизайнът на новите пикапи Silverado дава още по-добър израз на стегнатата линия, характеризираща изключително добре предшестващите модели C/K на Chevrolet в периода 1988-1999 година. В интериора са налице всички онези удобства и луксозни възможности, които растящия частен пазар на този тип автомобили започва да изисква от производителите.
Най-големите нововедения са във вътрешността на модела. Зад еволюционното по своя характер развитие на дизайна се крие революционна конструкция – нова, изключително здрава модулна рама от множество секции с хидроформовани елементи.
Пълноразмерните SUV-модели Tahoe и Suburban, използващи новата пикап-архитектура излизат на пазара малко след това като част от моделна година 2000. През 2001 година се появяват първите модели с висока издръжливост Silverado HD, които веднага се превръщат в еталон по отношение на теглото на прикачния товар в класовете за товароносимост от 750 килограма и един тон.
В края на 2006 година пикапите от моделна година 2007 отбелязват пазарната премиера на второто поколение на Silverado. Tяхната технологична платформа е получила специални настройки, осигуряващи по-комфортно возене и активно, уверено поведение на пътя. Мощните осемцилиндрови V-образни „small-block” двигатели с означение "Gen IV" допринасят за допълнително увеличаване на полезния и прикачния товар на автомобилите. Модерните технологии за управление на процесите в двигателите, подобрените аеродинамични характеристики и малки детайли нато намалените размери на фугите между отделните панели на каросерията спомагат за значително намаляване на разхода на гориво.
През 2011 година, в която марката Chevrolet отбелязва своя стогодишен юбилей, Silverado HD спечели наградата "Truck of Year" на американското специализирано автомобилно списание Motor Trend. С това той се превърна в осмия товарен модел на Chevrolet и четвъртия пикап Silverado, удостоен с това отличие.
10. Глобалният пикап Colorado, модел 2013 година
Новият предназначен за световните пазари пикап от среден клас Chevrolet Colorado представлява историческа и повратна стъпка на марката Chevrolet в разширяването на глобалната й продуктова гама и активизирането на продажбите в областта на товарните автомобили.
Създаденият под ръководството на опитния в областта на пикапите екип от специалисти на GM do Brasil, премиерната версия на глобалния модел Colorado бе пусната в производство в завода на марката в Тайланд и бе представена официално на местния пазар на 14 ноември, 2011 година.
Тайланд е най-големият в света пазар на пикапи от среден клас, който дава възможност на новия глобален продукт на марката Chevrolet да се наложи със своите най-добри страни в условията на силно оспорван пазар в световен мащаб.
Новият модел Colorado ще започне последователно да се предлага на пазарите в Бразилия и в други региони по целия свят. Colorado ще се произвежда и предлага и на пазара в Съединените щати, като допълнителни подробности относно спецификациите на продукта и премиерата на модела ще бъдат обявени по-късно.
Chevrolet вече обяви, че възнамерява да представи изцяло нов SUV-модел от среден клас с името TrailBlazer, който ще бъде част от продуктовата гама на марката за 2013 моделна година. Той ще използва новата глобална технологична платформа на Chevrolet в този клас и ще съчетава възможностите за превоз и теглене на товари на класически SUV-модел с поведението на пътя, комфорта и ефективността на съвременен кросоувър.
За марката Chevrolet
Chevrolet е водещата глобална марка на компанията General Motors с годишен обем на продажбите в размер на около 4 милиона автомобила в повече от 130 държави. Това е четвъртата автомобилна марка в света по отношение на обема на продажбите, както и един от най-бързо развиващите се в тази насока производители в автомобилната индустрия. Продуктите на Chevrolet Europe се отличават с ярък дизайн, въодушевяваща динамика и практичност. Едновременно с това те предлагат отлично съчетание от цена и качества. От момента на обновяването на представянето на марката в Европа през 2005 година, марката Chevrolet успя да постигне повече от удвояване на продажбите, достигайки обем от над 500 000 екземпляра през 2008 година. През 2010 година, Chevrolet увеличи своя дял на европейския пазар до ниво от 2.5 процента, реализирайки 477 194 автомобила. Към момента марката Chevrolet разполага с мрежа от 2 700 дилъри и сервизни точки на европейския континент. Гамата на Chevrolet включва градския модел Spark, малкия Aveo, компактния седан Cruze, SUV-модела Captiva и легендарния спортен модел Corvette. През 2011 година Chevrolet ще лансира седем нови модела – изцяло новия фамилен ван Orlando, новия SUV-модел Captiva, версията Corvette Grand Sport Coupé, новото поколение на Aveo във версии хечбек с пет врати и седан, хечбек-версията на Cruze с пет врати, спортното купе и кабриолета Camaro и високотехнологичния електрически Chevrolet Volt, отличен с множество престижни награди. Най-значимите пазари за Chevrolet в Европа са тези в Русия, Италия, Германия, Испания, Франция и Турция. Основаната в Съединените американски щати от швейцарския емигрант Луи Шевроле през 1911 година фирма ще отбележи своя вековен юбилей през 2011 година.
