Реклама
През тази година марката Peugeot навършва два века! От тях вече повече от 100 години френската компания произвежда автомобили. Фамилният бизнес, предтеча на съвременния френски автогигант е основан през далечната 1810-а. На 20-и ноември 1858-а Eмил Пежо подава заявка за регистрация на прочутата марка с лъвчето. Първата кола на Peugeot пък е произведена през 1891-а, а Арман Пежо основава през 1896-а Societe des Automobiles Peugeot.
Корените на Peugeot в са свързани с производството на кафемелачки и велосипеди. Фамилията е "родом" от Сошо, Франция, където и днес марката има голям завод и музей. Интересен момент е свързан и с местния футболен клуб Сошо, основан през 1928-а също от член на фамилията Peugeot. Град Сошо е на 450 км на изток от Париж и там през 1988-а отварят музей на марката, който ежегодно се посещава от над 100 000 човека.
Всъщност първата продукция на семейното предприятие Пежо са били пили от стомана. По-късно, след усвояване технологията за прокат на метала, към тях се добавят и други инструменти, след тях машинки за постригване, прочутите в цяла Европа мелнички за сол, пипер и кафе... Доста по-късно предприятието пристъпва към производството на велосипеди и конни екипажи.
Всички материални свидетелства за двувековния път на Peugeot от пилите и кънките до "бисиклетите" и колите са грижлива съхранявани в музея, като основната част на експозицията е посветена на моторния транспорт. Тук е моделът Type 5 Quadricycle който през 1894-а печели първото състезание за моторни екипажи - 128-километровия пробег по маршрута Париж - Руан. За получаването на модела Type 36 Voiturette Spider от 1901 г. е трябвало да се чака 10 месеца, още тогава купетата се правили по лична поръчка в съответствие с желанията на клиента.
Началото на автомобилната ера в Peugeot е свързано преди всичко с името на Арманд Пежо, внук на един от основателите на компанията. Именно Арманд развива велосипедното производство, успешно налагайки своите "бисиклети" с участие във всевъзможни състезания и пробези. Той първи се запалва от идеята за производство на самодвижещи се екипажи през 80-е години на XIX-и век...
След няколко не особено успешни опита с парен двигател Арман Пежо поглежда към бензиновите мотори. Първите автомобили Peugeot имали мотори Даймлер, но в 1895-а създали собствен двигател с по-надежден карбуратор. Това им позволило да не зависят от доставчиците, които по това време станали и конкуренти на марката. Интересен момент е че известно време имало две предприятия Peugeot - едното на Робер Пежо, правило VC2 Double Phaeton с марка Lion, но не останало дълго самостоятелно и през 1910-а се върнало под "родния покрив" на "автомобилното общество" на Арман.
Пример за икономичността на автомобилите Peugeot с която те се славят и днес, има още от 1904-а - моделът Type 56 Tonneau в началото на XX-и век бил сред шампионите с неговите 5,3 л на 100 км път.
През 1896-а Арман Пежо отделя своето предприятие от семейния бизнес и напълно превключва на автомобилно производство. Първият модел на Societe des Automobiles Peugeot е Type 15, построен напълно със собствени агрегати. В 1898-а Арман Пежо открива нов завод в Лил, който има капацитет за повече от сто автомобила годишно.
След обединението на братските предприятия стартира строителството на завода в Сошо. В 1912-а са направени и първите автомобили - Type 135 и 139, както и второто поколение на Peugeot Bebe. Евтиният компактен автомобил с редови ДВГ и ходов обем 0,85 л станал изключително популярен, а в създаването на конструкцията му имал участие дори Еторе Бугатти.
През годините след 1910-а производството уверено набира обороти, растежът бил забавен едва през годините на Първата световна война. Второто изпитания за марката става смъртта на Армана Пежо в 1915-а, скоро след това пък избухнала и Световната икономическа криза от 1920-е години, наложила марката да взима нови решения и да предлага различни нови модели.
Музеят на Peugeot в Сошо се открива лесно по указатели от всички части на града. Официалният сайт на музея е www.museepeugeot. com. Входът за възрастни е 7 евро, за деца от 10 до 18 години 3,5 евро, а по-малките влизат безплатно.
