Реклама
Отпред колата изглежда без промени спрямо стандартния вариант, но има малко по-различна броня и радиаторна решетка тип медна пита. Отзад намеците са повече - голям спойлер на вратата, двоен изход на ауспуха, дифузор. Отстрани впечатляват 17-цоловите джанти и дисковите спирачки на всички колела. Вътре воланът е с равна долна част, по-дебел геврек, таблото е с различна графика, седалките са спортни, педалите алуминиеви.
Под капака на колата е разположен турбовариант на четирицилиндровия Ecotec 1.4 с мощност 140 к. с. и максимален въртящ момент от 200 Нм. Моторът ще се куплира по избор на купувача с шестстепенна механична или автоматична предавателна кутия. При механичната са използвани предавателните съотношения, осигуряващи по-добра динамичност, а при автомата е скъсено главното предаване.
В окачването почти няма промени - отпред като при сегашния вариант е използван McPherson със стабилизатор за напречна устойчивост, отзад – торсионна греда. Пружините и амортисьорите, обаче, са заменени с по-спортни и е намален пътният просвет.























