Ford показа новото поколение на Kuga! Засега
само в американския й вариант с името
Escape, но от компанията вече заявиха, че
евровариантът практически няма да се
отличава от американския. Новата Escape/Kuga
ще стане още един глобален модел на Ford,
който ще се предлага в целия свят. У нас и
в Европа колата трябва да се появи през
следващата година, така че за цените й е
още рано да говорим.
По всяка вероятност те ще са малко
по-високи, защото колата е попораснала на
размери, в салона има повече място,
особенно за пътниците отзад, по-обемист е
и багажникът, но засега няма информация
дали това ще доведе и до вариант с три
реда седалки.
Ford Escape/Kuga има сума интересни екстри.
Колата ще има възможност за връзка с
интернет, автоматичен парктроник и
система за "крачно" отваряне на
багажника, чрез просто прокарване на
крака под задната броня.
В Щатите Escape ще се предлага с атмосферен
двигател 2,5 л, както и с турбомотори 1,6 и 2,0
л, които ще бъдат достъпни и в Европа. Не е
изключено на Стария континент да видим
Kuga даже с новия еднолитров,
трицилиндрове двигател, който
благодарение на турбопълненето си, ще
предлага мощност от 120-130 к.с. Мощността не
е блестяща за подобен кросовър, но за
сметка на това икономичността ще е на
първо място в класа на колата.
Пазарната премиера на Escape/Kuga навярно ще е
най-важната за Синия овал през 2012-а
година, ако от компанията не успеят да
представят по-рано дългоочакваното ново
Mondeo, за което е предвидена премиера в
края на следващата или началото на 2013-а
година.
1520 - Nov 19, 2011 15:26 - Пак няма да е добре според мен От: Eee.. В един момент бях фен на Форд. Наскоро правих тест-драйв на един Фокус 2007 година, 2 литра беше с около 130 коня и високо ниво на оборудване. Закупен от Мото-Фое, на реални 60-70 К км., видимо запазен и т.н.
Тотално разочарование по отношение на почти всичко у Форд: вътре мирише кофти - самите материи в интериора са неприятни и на допир и на миризма, а видимо и на издържливост (много светещи елененти се бяха изтрили, тънки прахливи пластмаси..). Седалките не са особено удобни, таблото е с едни лупиращи изтумбени форми на километража и оборотомера и т.н. Колата не беше много добре като ускорение, не стоеше много стабилно в завой и изобщо очаквах съвсем друго. Не знам защо, ама не ми се вярва и Куга да е много по-различна. Жалко: преди съм имал Форд, и помня, че беше много по-надеждна и приятна кола..1519 - Nov 16, 2011 14:53 - Супер... От: 3210 Имам 3 немаловажни забележки. явно Форд не са си взели поука, ако така изглежда Куга в Европа. Първо, къде останаха новите, тънки фарове? Нали технолигиите били напреднали? Какви са тия ококорени очи отпред и на кого са му притрябвали декоративните продължения отгоре на предните светлини? Второ, не разбраха ли, че 90 % от хората не харесват издължените стопове при Фокус и ги ползват за оправдание да не се качат в тая Кола? Останалите 10 % харесваме дизайна по задължение, въпреки източно азиатския дизайн на задните светлини. Трето, за какъв чеп отново поставят джойстика толкова високо и напред? Аз съм 1.85, карам Фиеста Титаниум 2011 година и тоя джойстик ми идва твърде далече, макар ръцете ми да са дълги. Само жени и китайци ли ще карат тоя автомобил? какво биха казали дългите германци по въпроса? пак непрегледно арматурно табло? Точно така ще стане, ако дизайнът на тия елементи се запази. Защо не се поучиха от Ауди, Мерцедес, БМВ...къде се поставя джойстик? Иначе останалото е ОК. Само да сменят предните фарове и стопове. Джойстика ще го преживеем, но за следващия път да знаят. Онова с крака кърти. само нашите умници да не им хрумне да монтират аларма в българия и да изчезне функционалността, както стана при моята Фиеста. Монтираха ми тук някаква аларма по задължение и сега не мога да отворя безключово задната врата, без да съм изключил алармата от копчето или от някоя предна врата. Как да не го е яд чове, че не може да ползва добре замислената функционалност на багажника, имайки безключов достъп?
