Реклама
Volt, който трябва да влезе в масова продажба през октомври или ноември в Щатите, може да се движи само на ток около 60 км, а след това в действие се включва в работа като генератор класически ДВГ. Презареждането на акумулатора става за 8-10 часа в американската битова мрежа с напрежение 120 В или за четири часа от мрежа с 240 В напрежение.
Животът на акумулатора на първо място зависи от системата за неговото температурно поддържане в оптимални граници. Volt е единственият модел на пазара с течна система за поддържане температурата на акумулатора. Nissan Leaf, например, има въздушно охлаждане на акумулатора, но японците все още не дават информацията за гаранцията на модела си който тръгва в продажба през декември.























