Реклама
От пускането си на пазара в началото на 2008, CITROËN C5, седан, както и комби-версията, постига неоспорим търговски успех. До средата на 2010 година са продадени над 200 000 броя, повече от една-трета от които са от варианта комби.
За да продължи този успех, CITROËN представя новата гама на С5, която съчетава стилистично и технологично развитие на модела.
Стилистичните промени, които все пак запазват характера на С5, са направени при предните светлини, които са допълнени от Led светлинки със специфичен дизайн и позволяват бързото разпознаване на модела. По отношение на механиката има 2 значими промени:
Технологията микро-хибрид e-HDi, която комбинира системата Stop&Start от второ поколение с ръчна пилотирана скоростна кутия и дизелов двигател HDi 110 FAP. Това предложение съчетава комфорт при управление и ниска консумация на гориво (4,6 л/100 км) както и значително намалени емисии на CO2 (120 г/км),
Ново поколение двигател HDi, 2,2 литра, с мощност 200 к.с.
Тези промени ще влязат в сила през последното тримесечие на 2010 г.
СТИЛ, КОЙТО ИЗТЪНЧЕНО ЕВОЛЮИРА
Признат за един от най-успешните модели в сегмента си, CITROËN C5 еволюира по много изтънчен начин. Промените в него му позволяват да запази своята индивидуалност, като в същото време дава възможността да бъде незабавно забелязан и разпознат по пътищата.
Предните фарове са допълнени с led светлини, в долната част на фаровете. Тези led светлини, активни както денем, така и нощем, дават допълнителен финес на светлинния почерк на автомобила. Фаровете, от своя страна запазват наличните си досега функции: би-функционални фарове Xenon с насочване в завой, допълнително осветяване в завой… отзад светлините са обработени по специалната технология Dark cristal, със светло стъкло в централната част.
e-HDi : ТЕХНОЛОГИЯ MICRO-HYBRIDE ЗА ВПЕЧАТЛЯВАЩИ РЕЗУЛТАТИ
CITROËN C5 въвежда новата технология micro-hybride e-HDi, която ще се разпростре и върху други модели от гамата. На първо време тя асоциира с двигателя HDi 110 FAP, с ръчна пилотирана скоростна кутия BMP6 с лостчета под волана и гуми с ниско съпротивление при движение.
Системата micro-hybride включва функцията Stop&Start от второ поколение. Тя е оборудване с алтернатор-стартер, или реверсивен алтернатор, чиято ефективност е оптимизирана. Мощността е увеличена със 70% по отношение на първото поколение, достига 2,2 kW и съдържа мощна електроника. Прилагането на функцията при дизелов двигател е световна премиера в сегмента на луксозните автомобили.
Бързото потегляне става за около 400 мили секунди, което е половината от времето, необходимо на стартера.
Липсата на шум е постигната чрез използването на ремък, вместо зъбно зацепване, монтиран на стандартен стартер.
Липсата на вибрации при потеглянето и включването в режим на изчакване на двигателя е следствие от употребата на двоен маховик, добре уплътнен дозатор за въздух и бързото достигане режима на празен ход.
Устройство за подпомагане на електрическата мрежа, e-booster, позволява да се усили електрическото захранване на алтернатора, с помощта на свръхкондензатори, последователно свързани с акумулатора. Това устройство дава многобройни предимства :
увеличение на предаваната енергия, за да се подобри възможността за повторно потегляне, дори при температура до -5 °C ;
поддръжка на електрическата мрежа посредством пълна пропускливост на енергията от стартера, което позволява да се поддържа функцията на фаровете, чистачките, а също и радиото… ;
функция за оптимизиране на натоварването на акумулатора и свръхкондензаторите посредством складиране на енергията при вдигане на педала от газта и при празен ход.
La CITROËN C5 e-HDI е оборудван с акумулатор, способен да издържи до 600 000 цикъла на презареждане.
.
CITROËN C5 също така, има оптимизирано окачване на двигателя, за още по-голям комфорт при спирания и потегляния.
При CITROËN C5 e-HDi е постигнат значителен прогрес по отношение намаляване разхода на гориво и емисиите на CO2. Консумацията на гориво в смесен цикъл 4,6 л/100 км, а емисиите на CO2 - 120 г/км.
В градска среда, намаляването на разходите на гориво и емисиите на CO2 могат да достигнат до 15 %.
CITROËN C5 HDi 200 FAP : ЕДНОВРЕМЕННО МОЩНОСТ И ИКОНОМИЧНОСТ
Нов HDi двигател се появява в гамата на С5: това ново поколение с 2,2 литра, прогресира в няколко направление: мощност, въртящ момент, обезшуменост, консумация на гориво и емисии на CO2.
При неговото развитие са използвани познатите вече похвати от другите фамилии дизелови двигатели в гамата (4 цилиндров 1,6 и 2 литра както и V6 3 литра).
Промените се отнасят основно към системата Common Rail, вече 3-то поколение, с максимално налягане на впръскването вече до 2000 атмосфери, горивните камери, които запазват специфичната си технология ECCS (Extreme Conventionnal Combustion System) и намаляването на предавателното отношение (16 към 1), в името на понижаването на шума и вредните емисии.
Захранването е поверено на 2 турбокомпресора, чието последователно вграждане позволява да се постигне висок въртящ момент от най-ниските режими.
Така екипиран, CITROËN C5 HDi 200 FAP развива 150 kW (204 к.с. CEE) при режим от 3 500 об/мин и максимален въртящ момент от 450 Nm при 2 000 об/мин.
С автоматична, 6 степенна скоростна кутия, показателите са забележителни : 230 км/ч (225 за версията Комби), 8,3 сек от 0 до 100 км/ч (8,6) и консумация, в смесен цикъл от 5,9 л/100 км (6,1). Емисиите CO2 са от 155 г/км за седана и от 159 г за комбито.
Както CITROËN C5 HDi 240 FAP, тази нова версия се отличава външно с двойния си хромиран ауспух.
CITROËN C5 VTi 120 С BMP6 : НОВО ПРЕДЛОЖЕНИЕ В БЕНЗИНОВАТА ГАМА
Гамата на C5 е обогатена също с един нов бензинов двигател, комбиниран с 6-степенна ръчна пилотирана скоростна кутия. Плод на сътрудничеството с BMW Group, този двигател 1,6 литра развива 88 kW CEE (или 120 к.с.). В комбинация с 6-степенна ръчна пилотирана скоростна кутия, която разполага с лостчета за смяна на скоростите под волана консумацията му е от 6,2 л/100 км в смесен цикъл, а емисиите на CO2 са 144 г/км.
CITROËN eTouch НАЛИЧЕН ПРИ C5
CITROËN eTouch вече се предлага за C5. Това е комплексна сервизна услуга, която включва спешни повиквания и пътна помощ (локализирани), както и виртуална сервизна книжка и Eco Driving достъпни през персонален акаунт MyCITROËN в интернет.
За повикванията, CITROËN eTouch функционира напълно автономно. Системата разполага с модул GPS и SIM карта, които не се нуждаят от абонамент за телефон и нямат лимит на валидността. На борда на автомобила са поставени два бутона - « SOS » за спешни повиквания (в случай на удар повикването може да се активира автоматично) и « Шеврони » за пътна помощ.
Спешните повиквания позволяват да се намали времето необходимо за намеса при пътен инцидент или повреда.
Тези две услуги са напълно безплатни и достъпни 24 ч/24, 7 дни/7.
